構(gòu)件疲勞試驗系統(tǒng)主要對象為汽車懸架系統(tǒng)管理、車身優化上下、底盤等，也可進行整車的疲勞試驗模樣。采用成熟的動態(tài)電液伺服控制及試驗技術(shù)生產體系，利用單元化、標準化很重要、模塊化設計手段設計并制造完成能力和水平，從而大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，系統(tǒng)的關(guān)鍵單元和元件均采用當今先進技術(shù)制造異常狀況。構(gòu)件疲勞試驗系統(tǒng)既可進行兩通道以上的協(xié)調(diào)加載試驗研究，也可進行單通道的加載試驗，各通道可相互獨立應用創新，試驗方式靈活可靠提高。該試驗系統(tǒng)對象為汽車懸架系統(tǒng)、車身的特性、底盤等交流，也可進行整車的疲勞試驗。另外在飛機共同、船舶充分發揮、建筑、橋梁等領(lǐng)域也廣泛使用充分發揮。
構(gòu)件疲勞試驗系統(tǒng)結(jié)構(gòu)用途
大噸位多功能協(xié)調(diào)加載系統(tǒng)由立式加載系統(tǒng)選擇適用、橫向加載系統(tǒng)管理、試件裝卸系統(tǒng)、恒壓伺服油源系統(tǒng)業務指導、計算機測量控制系統(tǒng)等組成改進措施。
立式加載系統(tǒng)、橫向加載系統(tǒng)即能單獨使用長足發展，又可組合使用今年；
橫向加載系統(tǒng)單獨使用時，即可橫向加載結構不合理，又可豎直加載動手能力。滿足超長構(gòu)件橫向、豎向加載試驗意見征詢。
滿足方形提升、圓形、長柱形的必然要求、異形構(gòu)件研究成果、超高強混凝土的力學性能試驗。
構(gòu)件疲勞試驗系統(tǒng)功能特點
1完善好、在正弦波大面積、三角波、方波問題分析、梯形波培養、斜波、用戶自定義波形下進行拉伸推廣開來、壓縮推動、彎曲、低周和高周疲勞資源配置、裂紋擴展信息、斷裂力學試驗；
2大力發展、操作靈活方便,移動橫梁升降豐富內涵、鎖緊、試樣夾持均由按鈕操作完成,采用先進的液壓伺服驅(qū)動技術(shù)加載建言直達；
3多種、高精度動態(tài)負荷傳感器和高分辨率磁致伸縮位移傳感器測量試件力值和位移。
