結(jié)構(gòu)工程陣列加載試驗(yàn)系統(tǒng)可以滿足結(jié)構(gòu)工程靜力技術研究、擬靜力和擬動力等實(shí)驗(yàn)的需求發展機遇。可以完成對梁、柱支撐作用、框架、桁架新格局、墻體等多種試件的加載蓬勃發展。同時(shí)，可根據(jù)客戶需求合作關系，進(jìn)行配備豎向和水平方向等多通道作動器著力提升，根據(jù)課題要求來完成多種加載實(shí)驗(yàn)。主要用于對石油鉆井行業(yè)使用的牙輪鉆頭軸承進(jìn)行機(jī)械性能試驗(yàn)傳遞，用于軸承摩擦副配對材料的選擇重要的作用、磨損機(jī)理的研究、使用工藝的選擇規模最大、平均*時(shí)間的測定穩中求進，潤滑油脂的選配及抗磨性能的研究。
結(jié)構(gòu)工程陣列加載試驗(yàn)系統(tǒng)的試驗(yàn)控制系統(tǒng)：
1成效與經驗、控制系統(tǒng)類型：全數(shù)字式適應性；
2、同步控制方法：動靜踏步法稍有不慎，幅值修正法重要作用，常規(guī)控制法；
3最為顯著、具有協(xié)調(diào)加載功能尤為突出；
4、試驗(yàn)波形：正弦波環境、三角波空間載體、梯形波、斜波相對簡便、組合波重要組成部分；
5、兩個(gè)通道分別由獨(dú)立的電液伺服作動器執(zhí)行試驗(yàn)任務(wù)合作，既可實(shí)現(xiàn)分別激振勃勃生機，也可實(shí)現(xiàn)復(fù)合激振；
6極致用戶體驗、兩套作動器以同類波進(jìn)行相同頻率激振時(shí)提供有力支撐，相位可調(diào)；
7建議、多通道多參數(shù)全數(shù)字閉環(huán)控制品率，自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的PIDL值相貫通，采用高分辨率的反饋采樣和信號調(diào)節(jié)技術(shù)，所有通道均以5kHz速率進(jìn)行同步反饋和采集積極影響。
結(jié)構(gòu)工程陣列加載試驗(yàn)系統(tǒng)主要對象為汽車懸架系統(tǒng)自動化方案、車身、底盤等重要手段，也可進(jìn)行整車的疲勞試驗(yàn)互動講。
該試驗(yàn)系統(tǒng)采用成熟的動態(tài)電液伺服控制及試驗(yàn)技術(shù)，利用單元化損耗、標(biāo)準(zhǔn)化講故事、模塊化設(shè)計(jì)手段設(shè)計(jì)并制造完成，從而大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性性能穩定。
本試驗(yàn)系統(tǒng)既可進(jìn)行兩通道以上的協(xié)調(diào)加載試驗(yàn)全面革新，也可進(jìn)行單通道的加載試驗(yàn)，各通道可相互獨(dú)立情況正常，試驗(yàn)方式靈活可靠行業分類。
該試驗(yàn)系統(tǒng)對象為汽車懸架系統(tǒng)、車身提高鍛煉、底盤等發展邏輯，也可進(jìn)行整車的疲勞試驗(yàn)。
