結(jié)構(gòu)工程鋼筋混凝土梁虛擬受彎試驗(yàn)系統(tǒng)

    一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

    結(jié)構(gòu)工程梁柱教學(xué)試驗(yàn)系統(tǒng)主要用于模擬現(xiàn)實(shí)中混凝土梁增持能力、板、柱行業內卷、道路追求卓越、橋梁加載試驗(yàn)和土木工程相關(guān)專業(yè)科研試驗(yàn)，可方便對(duì)橋梁參與能力、混凝土梁合理需求，鋼結(jié)構(gòu)桁架等構(gòu)件進(jìn)行結(jié)構(gòu)性能試驗(yàn)，也可進(jìn)行柱類充分發揮、梁類高質量、桁架類、框架類選擇適用、節(jié)點(diǎn)類試驗(yàn)機構。采用自平衡設(shè)計(jì)理念，安裝時(shí)無需反力地槽交流。

    普遍應(yīng)用于構(gòu)件的靜態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn)，包括拉伸信息化、壓縮形勢、彎曲、低周疲勞等試驗(yàn)取得明顯成效。廣泛應(yīng)用于本科教學(xué)試驗(yàn)和小型科研試驗(yàn)約定管轄。

    1、鋼筋混凝土梁虛擬受彎試驗(yàn)

    2創新的技術、鋼筋混凝土正截面純彎試驗(yàn)

    3發揮、鋼筋混凝土梁正截面抗彎試驗(yàn)可選適筋梁、少筋梁快速增長、超筋梁等三種試驗(yàn)試件

    4開放以來、鋼筋混凝土短柱受壓虛擬試驗(yàn)

    5、鋼結(jié)構(gòu)柱軸心受壓虛擬試驗(yàn)

    6高質量、鋼結(jié)構(gòu)柱壓桿穩(wěn)定試驗(yàn)可選H型鋼提供了有力支撐、T型鋼試驗(yàn)試件

    7、鋼筋混凝土梁四點(diǎn)彎曲仿真試驗(yàn)

    二前景、方案描述

    結(jié)構(gòu)工程梁柱教學(xué)試驗(yàn)系統(tǒng)主要由自平衡門式反力架進一步意見、分離式加載油缸、手動(dòng)加壓泵站共享應用、自反力錨固裝置生產能力、關(guān)節(jié)支座、位移計(jì)示範推廣、數(shù)據(jù)采集儀堅持好、傳感器即將展開、顯示儀表、分配梁問題分析、鋼筋混凝土梁虛擬受彎試驗(yàn)仿真軟件等其它必要的附件等組成培養。

    三、結(jié)構(gòu)工程鋼筋混凝土梁虛擬受彎試驗(yàn)系統(tǒng)-技術(shù)特點(diǎn)

    主機(jī)為H型框架式結(jié)構(gòu)更加完善，500kN加載油缸置于主橫梁形式。

    設(shè)計(jì)水平承載力500kN，過載能力150%支撐作用。

    加載油缸可通過移動(dòng)滑板調(diào)整日漸深入，方便對(duì)不同點(diǎn)位加壓。

    與基座連接處同時，采用自反力錨固裝置可靠保障，可緊緊扣住基座，保證反力架不滑移設計標準、不后撤開展；能夠使加載力全部施加在試樣上。

    加載油缸前端配有關(guān)節(jié)支座發揮重要帶動作用，在試樣不平整時(shí)意向，方便自動(dòng)找正。

    加載點(diǎn)文化價值，配有固定拉桿和固定板形式，試驗(yàn)時(shí)將立柱與加載油缸牢牢的固定在一起，防止滑動(dòng)不斷完善。

    負(fù)荷傳感器安裝在水平加載油缸前端數字化，用于測(cè)量試驗(yàn)負(fù)荷。負(fù)荷傳感器采用高精度輪輻式拉壓力傳感器基礎上。

    反力架配有分配梁各領域，方便對(duì)試樣做四點(diǎn)彎曲試驗(yàn)。

    反力架采用鉸制螺栓固定式結(jié)構(gòu)保持競爭優勢，保證反力架的結(jié)構(gòu)剛度及試驗(yàn)過程中豎梁保持鎖止不動(dòng)新模式。

    配備油缸約束構(gòu)件，滿足對(duì)高度調(diào)整時(shí)油缸位移約束的要求不容忽視；

    各連接面進(jìn)行精密機(jī)械加工組織了，反力架整體進(jìn)行退火處理，消除殘余應(yīng)力說服力；

    配備連接的錨桿搶抓機遇，錨桿材質(zhì)選用優(yōu)質(zhì)合金鋼，并進(jìn)行熱處理和發(fā)黑處理表示；數(shù)量為使用量的120%全面闡釋，方便后期更換非常激烈。

    主要安裝面預(yù)留安裝接口及功能擴(kuò)展接口。

    主基座大梁采用箱型截面設(shè)計(jì)引人註目，跨中承載力500kN