多功能結(jié)構(gòu)力學(xué)試驗(yàn)裝置 恒樂(lè)儀器

多功能結(jié)構(gòu)力學(xué)試驗(yàn)裝置 恒樂(lè)儀器

一、簡(jiǎn)介：

多功能結(jié)構(gòu)力學(xué)試驗(yàn)裝置主要用于模擬現(xiàn)實(shí)中混凝土形式、道路建設應用、橋梁加載試驗(yàn)和土木工程相關(guān)專業(yè)科研試驗(yàn)，可方便對(duì)橋梁日漸深入、混凝土梁動力，鋼結(jié)構(gòu)桁架等構(gòu)件進(jìn)行結(jié)構(gòu)性能試驗(yàn)，也可進(jìn)行柱類互動式宣講、梁類效高性、桁架類、框架類自動化、節(jié)點(diǎn)類試驗(yàn)提升。采用自平衡設(shè)計(jì)理念高品質，安裝時(shí)無(wú)需反力地槽。普遍應(yīng)用于構(gòu)件的靜態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn)意料之外，包括拉伸文化價值、壓縮、彎曲置之不顧、低周疲勞等試驗(yàn)不斷完善。

二、方案描述

　　　多功能結(jié)構(gòu)力學(xué)試驗(yàn)裝置主要由自平衡反力架方便、加載油缸基礎上、手動(dòng)加壓泵站、自反力錨固裝置應用領域、關(guān)節(jié)支座保持競爭優勢、可上下移動(dòng)滑板、加強(qiáng)斜支撐實現、傳感器不容忽視、顯示儀表、加強(qiáng)錨桿等其它必要的附件等組成

三服務體系、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

1.     主機(jī)為框架式結(jié)構(gòu)說服力，300kN加載油缸水平置于主豎梁。

2.     設(shè)計(jì)水平承載力300kN分析，過(guò)載能力30%表示。

3.     水平加載油缸可通過(guò)移動(dòng)滑板上下調(diào)整，方便對(duì)立柱不同點(diǎn)位加壓非常激烈。

4.     水平加載油缸前端配有關(guān)節(jié)支座競爭力所在，在試樣不平整時(shí)，方便自動(dòng)找正領域。

5.     立柱水平加載點(diǎn)溝通機製，配有固定拉桿和固定板，試驗(yàn)時(shí)將立柱與加載油缸牢牢的固定在一起註入新的動力，防止滑動(dòng)領先水平。

6.     負(fù)荷傳感器安裝在水平加載油缸前端，用于測(cè)量試驗(yàn)負(fù)荷雙重提升。負(fù)荷傳感器采用高精度輪輻式拉壓力傳感器戰略布局。

7.     反力架橫梁上布置有對(duì)稱吊耳，方便采用起重機(jī)吊裝方式移動(dòng)表現明顯更佳；也可以采用叉車移動(dòng)狀態。

8.     反力架采用鉸制螺栓固定式結(jié)構(gòu)，保證反力架的結(jié)構(gòu)剛度及試驗(yàn)過(guò)程中豎梁保持鎖止不動(dòng)。

9.     配備油缸約束構(gòu)件研究與應用，滿足對(duì)高度調(diào)整時(shí)油缸位移約束的要求飛躍；

10.  各連接面進(jìn)行精密機(jī)械加工，反力架整體進(jìn)行退火處理的發生，消除殘余應(yīng)力組成部分；

11.  配備連接的錨桿，錨桿材質(zhì)選用優(yōu)質(zhì)合金鋼新的動力，并進(jìn)行熱處理和發(fā)黑處理；數(shù)量為使用量的120%發展契機，方便后期更換廣泛關註。

12.  主要安裝面預(yù)留安裝接口及功能擴(kuò)展接口。

13.  主基座大梁采用箱型截面設(shè)計(jì)發力，跨中承載力300kN優勢領先，撓度<l 1500；

14.  所有鋼構(gòu)件均采用Q345B 結(jié)構(gòu)鋼共創美好，符合國(guó)標(biāo)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)推動並實現，各連接面均進(jìn)行機(jī)加工。

15.  采用E5003～E5016 系列焊條焊接覆蓋範圍。

 自平衡綜合加載試驗(yàn)系統(tǒng)
鋼桁架靜載荷實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)
1000kN簡(jiǎn)支梁試驗(yàn)系統(tǒng)
結(jié)構(gòu)工程教學(xué)試驗(yàn)系統(tǒng)
鋼桁架靜載荷實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)
電液伺服多通道擬動(dòng)力加載試驗(yàn)系統(tǒng)
結(jié)構(gòu)工程擬靜力加載系統(tǒng)
自反力組合式加載反力架
電液伺服多功能結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)