【詳細(xì)說(shuō)明】

結(jié)構(gòu)加載教學(xué)試驗(yàn)系統(tǒng)-教學(xué)-濟(jì)南恒樂(lè)興科

濟(jì)南恒樂(lè)興科儀器有限公司

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結(jié)構(gòu)加載教學(xué)試驗(yàn)系統(tǒng)-教學(xué)

結(jié)構(gòu)加載試驗(yàn)系統(tǒng)-1000噸大型壓力機(jī)

高校-土木工程結(jié)構(gòu)教學(xué)

一、結(jié)構(gòu)加載試驗(yàn)系統(tǒng) 簡(jiǎn)介：主要用于模擬現(xiàn)實(shí)中混凝土去創新、道路足夠的實力、橋梁加載試驗(yàn)和土木工程相關(guān)專業(yè)科研試驗(yàn)，可方便對(duì)橋梁結構、混凝土梁更適合，鋼結(jié)構(gòu)桁架等構(gòu)件進(jìn)行結(jié)構(gòu)性能試驗(yàn)，也可進(jìn)行柱類溝通協調、梁類要素配置改革、桁架類、框架類帶動擴大、節(jié)點(diǎn)類試驗(yàn)核心技術體系。采用自平衡設(shè)計(jì)理念開拓創新，安裝時(shí)無(wú)需反力地槽持續發展。普遍應(yīng)用于構(gòu)件的靜態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn)，包括拉伸促進善治、壓縮擴大、彎曲、低周疲勞等試驗(yàn)發揮效力。

-1000噸大型壓力機(jī)

鋼桁架靜載荷實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)

1000kN簡(jiǎn)支梁試驗(yàn)系統(tǒng)

懸臂梁試驗(yàn)加載系統(tǒng)-C型反力架

結(jié)構(gòu)工程教學(xué)試驗(yàn)系統(tǒng)

鋼桁架靜載荷實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)

技術(shù)參數(shù)：

1.zui大軸向壓縮力：10000kN新格局。

2.負(fù)荷精度 ：優(yōu)于±1%(1%-F.S.)。

3.位移精度 ：優(yōu)于±1% F.S安全鏈。

4.位移分辨率:0.001mm顯示。

5.壓縮空間范圍：0-5000mm。

6.立柱凈距：X方向1100mm   Y方向680mm真正做到。

7.立柱直徑:220mm集聚。

8.橫梁升降方式：電機(jī)鏈輪鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

9.工作活塞上升速度：0～55mm/min（可調(diào)）調整推進。

10.主作動(dòng)器結(jié)構(gòu)形式：?jiǎn)纬鰲U雙作用結(jié)構(gòu)狀況。

11.作動(dòng)器zui大軸向壓縮力：10000kN。

12.作動(dòng)器zui大軸向拉伸力：3000kN機製。

13.主作動(dòng)器zui大行程：300mm全過程。

14.下壓板小車尺寸：2400 x 1000 x 200mm。

15.下壓板小車移動(dòng)方式：電機(jī)傳動(dòng)探討。

16.外形尺寸：7500x2000x1400（高x寬x深）mm不負眾望。

17.液壓系統(tǒng)流量：20L/min。

18.zui高工作壓力30MPa調解製度。

19.控制功能：電液伺服控制精準調控，可實(shí)現(xiàn)力控和位移控，兩種控制方式之間可平滑切換。

20.輔助試驗(yàn)裝置: 與下壓板小車配套使用的刀口鉸支座 機遇與挑戰、柱端鉸支座廣泛關註、梁端鉸支座等。

-1000噸大型壓力機(jī)

二集成技術、方案描述

主要由自平衡反力架就能壓製、300kN加載油缸、手動(dòng)加壓泵站適應能力、自反力錨固裝置更優美、關(guān)節(jié)支座、可上下移動(dòng)滑板防控、加強(qiáng)斜支撐成效與經驗、傳感器、顯示儀表堅實基礎、加強(qiáng)錨桿等其它必要的附件等組成稍有不慎。

三、結(jié)構(gòu)加載教學(xué)試驗(yàn)系統(tǒng)

1.    主機(jī)為框架式結(jié)構(gòu)等地，300kN加載油缸置于主豎梁最為顯著。

2.    設(shè)計(jì)水平承載力300kN，過(guò)載能力30%規定。

3.    水平加載油缸可通過(guò)移動(dòng)滑板上下調(diào)整環境，方便對(duì)立柱不同點(diǎn)位加壓。

4.    與防洪墻基座連接處責任，采用自反力錨固裝置應用情況，可緊緊扣住防洪墻基座，保證反力架不滑移組建、不后撤表現；能夠使加載力全部施加在防洪墻立柱上。

5.    水平加載油缸前端配有關(guān)節(jié)支座作用，在試樣不平整時(shí)相互配合，方便自動(dòng)找正。

6.    立柱水平加載點(diǎn)著力增加，配有固定拉桿和固定板智能化，試驗(yàn)時(shí)將立柱與加載油缸牢牢的固定在一起，防止滑動(dòng)處理。

7.    負(fù)荷傳感器安裝在水平加載油缸前端建設，用于測(cè)量試驗(yàn)負(fù)荷。負(fù)荷傳感器采用高精度輪輻式拉壓力傳感器助力各行。

8.    反力架橫梁上布置有對(duì)稱吊耳前來體驗，方便采用起重機(jī)吊裝方式移動(dòng)自主研發；也可以采用叉車移動(dòng)。

9.    反力架采用鉸制螺栓固定式結(jié)構(gòu)更加廣闊，保證反力架的結(jié)構(gòu)剛度及試驗(yàn)過(guò)程中豎梁保持鎖止不動(dòng)損耗。

10.  配備油缸約束構(gòu)件，滿足對(duì)高度調(diào)整時(shí)油缸位移約束的要求非常完善；

11.  各連接面進(jìn)行精密機(jī)械加工性能穩定，反力架整體進(jìn)行退火處理，消除殘余應(yīng)力作用；

12.  配備連接的錨桿情況正常，錨桿材質(zhì)選用優(yōu)質(zhì)合金鋼，并進(jìn)行熱處理和發(fā)黑處理技術特點；數(shù)量為使用量的120%提高鍛煉，方便后期更換。

13.  主要安裝面預(yù)留安裝接口及功能擴(kuò)展接口凝聚力量。

14.  主基座大梁采用箱型截面設(shè)計(jì)有所提升，跨中承載力300kN，撓度

15.  所有鋼構(gòu)件均采用Q345B 結(jié)構(gòu)鋼註入了新的力量，符合國(guó)標(biāo)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)認為，各連接面均進(jìn)行機(jī)加工服務好。

16.  采用E5003～E5016 系列焊條焊接新趨勢。