電液式鐵路彈條扣件疲勞試驗(yàn)機(jī)

電液式鐵路彈條扣件疲勞試驗(yàn)機(jī)

鐵路彈條扣件疲勞試驗(yàn)機(jī)概述

1敢於挑戰、用途特點(diǎn)：

  主要用于鐵路彈條扣件組裝的動(dòng)態(tài)脈動(dòng)疲勞試驗(yàn)信息化，也可用于鐵路機(jī)車車軸疲勞試驗(yàn)，鐵路鋼軌疲勞試驗(yàn)，也可用于各種大型零部件如混凝土結(jié)構(gòu)件、鋼軌及其焊接接頭全方位、橋梁、各種桁架影響力範圍、汽車底盤大局、汽車前后橋、機(jī)車轉(zhuǎn)向架及各種大型構(gòu)件進(jìn)行靜態(tài)壓縮試驗(yàn)及單向動(dòng)態(tài)脈動(dòng)疲勞試驗(yàn)邁出了重要的一步。是目前交通主動性、鐵道等疲勞性能檢測領(lǐng)域應(yīng)用范圍廣泛、性能可靠發展的關鍵、運(yùn)行成本低廉的疲勞壽命試驗(yàn)檢測系統(tǒng)。PMW系列電液式脈動(dòng)疲勞試驗(yàn)機(jī)采用*的曲柄連桿擺桿機(jī)構(gòu)規模設備，實(shí)現(xiàn)對被試件的脈動(dòng)正弦波加載真諦所在，采用佳的節(jié)能設(shè)計(jì)，是同規(guī)格電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)能耗的二十分之一競爭力！

2充分、鐵路彈條扣件疲勞試驗(yàn)機(jī)引用標(biāo)準(zhǔn)：

2.1歐洲標(biāo)準(zhǔn)《EN13146-4 鐵路應(yīng)用—軌道—扣件系統(tǒng)試驗(yàn)方法—第4部分：重復(fù)加載的影響》

2.2中華人民共和國鐵道部《客運(yùn)專線扣件系統(tǒng)暫行技術(shù)條件》

3、鐵路彈條扣件試驗(yàn)機(jī)主要構(gòu)成：

該試驗(yàn)系統(tǒng)由一臺(tái)排量為400ml/min的液壓脈動(dòng)器（包括主機(jī)和控制器兩部分）集聚、1臺(tái)500KN液壓作動(dòng)器競爭力、龍門試驗(yàn)加載框架系統(tǒng)及鐵路扣件用試驗(yàn)輔具、計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)狀況、系統(tǒng)機製性梗阻、附具等組成。

二全過程、鐵路彈條扣件疲勞試驗(yàn)機(jī)主要技術(shù)參數(shù)

1集成應用、主機(jī)（脈動(dòng)器大排量400ml）

2、大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力：500kN 不負眾望；

3高效流通、大靜態(tài)試驗(yàn)力：500kN，示值精度±1%（20%FS起示值相對誤差）精準調控；

4功能、工作頻率范圍：2-8Hz（無級可調(diào)）；

5解決、脈動(dòng)器大排量：400ml/次預期；

6、500kN作動(dòng)器基本參數(shù)：

6.1大振幅：15mm集成技術；

6.2活塞大行程：120mm具有重要意義；

6.3絲杠大伸出量：450mm進一步；

6.4加長管長度：500mm、1000mm強大的功能；

6.5計(jì)算機(jī)滿量程顯示值：9999.9實際需求；

6.6另有25kN、50kN優勢、100kN善謀新篇、250kN等規(guī)格作動(dòng)器（特殊配件）。

7便利性、電機(jī)功率：11kW方法。