電液伺服疲勞試驗機 高溫液壓試驗系統(tǒng)

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多通道疲勞加載系統(tǒng)

多通道疲勞協(xié)調(diào)加載試驗系統(tǒng)

多通道協(xié)調(diào)加載試驗系統(tǒng)

電液伺服多通道協(xié)調(diào)加載疲勞試驗系統(tǒng)

作動器、作動缸表示、作動筒、

電液伺服油源

電液伺服協(xié)調(diào)加載疲勞試驗系統(tǒng)

電液伺服疲勞試驗機

電液伺服多通道結構疲勞試驗系統(tǒng)

1非常激烈、載荷框架

載荷框架100KN競爭力所在；

1.1作動器參數(shù)

1.1.1一套作動器的額定載荷能力不低于±100kN，兩套作動器的額定載荷能力不低于±50kN領域，作動器安裝于載荷框架底座溝通機製。

1.1.2液壓作動器直接整合于鋼制橫梁內(nèi)，構成一體化的作動器梁註入新的動力，具備高度軸向領先水平、側向剛度及可靠的框架，提供作動器圖示雙重提升。

1.1.3液壓作動缸采用雙出桿等效截面積設計戰略布局，具有不小于150mm（+/- 75 mm）動態(tài)行程，同軸安裝LVDT位移傳感器表現明顯更佳，滿量程標定狀態，位移傳感器的精度不低于示值的±1% (10%~100%FS)。

1.1.4其中一個50KN作動器上安裝雙分油器閥塊技術的開發，安裝2個不小于37LPM流量的液壓伺服閥研究與應用，另外兩個作動器安裝1個不小于37LPM流量的液壓伺服閥；緊耦合1L壓力和回油管路蓄能器以消除壓力波動和提高動態(tài)性能更高效，可提供On-Off全面協議，High-Low控制，能夠提供二次壓力具體而言，二次壓力可調(diào)范圍2MPa~21MPa工具。

1.2載荷傳感器參數(shù)

1.2.1一套載荷傳感器額定載荷能力不低于±100kN，兩套載荷傳感器額定載荷能力不低于±50kN喜愛；靜態(tài)過載能力為額定載荷的150％廣泛關註；滿量程標定，載荷傳感器的精度不低于示值的±0.5%(2%~100%FS)發力；載荷傳感器安裝于上橫梁優勢領先。

1.2.2載荷傳感器安裝于上橫梁，非線性<0.10%FS共創美好，遲滯<0.10%FS推動並實現，重復性<0.03%FS，需提供樣冊對應的相關指標截圖覆蓋範圍。

1.3框架參數(shù)

1.3.1框架采用落地式雙立柱設計優化程度，立柱直徑不小于75mm積極性，立柱間距不小于530mm，不含夾具時的大垂直測試空間不小于1250mm不斷豐富，并且可以通過液壓提升十字橫梁方便調(diào)節(jié)測試空間實施體系。

1.3.2框架剛度不小于460kN/mm，在十字頭橫梁距離底座750mm時測得各有優勢。

1.3.3載荷框架集成液壓助力夾具控制器并且包括相應的管路效果較好，液壓夾具控制能夠精確控制夾具夾持力；大夾具壓強為21MPa持續， 夾持供油壓力連續(xù)可調(diào)等多個領域，以適應不同材料的夾持力要求。

1.3.4載荷框架配備有液壓助力提升的十字頭橫梁并且具有自動鎖定功能產品和服務，上橫梁位置調(diào)節(jié)裝置采用雙端工作作動器液壓驅(qū)動應用擴展，同時具有上橫梁液壓鎖定機構，上橫梁位置調(diào)節(jié)增多、鎖定以及應急停裝置需安裝于載荷框架前方發揮效力，以方便操作。

1.3.5框架上橫梁移動方式為液壓提升式明顯，不允許立柱帶動橫梁移動服務水平，以保證立柱和整體框架的穩(wěn)定性。

1.3.6配置對中環(huán)裝置技術創新，以便進行對中校準調(diào)節(jié)處理方法。

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