多功能反力架試驗(yàn)加載系統(tǒng)

多功能反力架試驗(yàn)加載系統(tǒng)

一、優(yōu)勢(shì)：

　　1支撐作用、 主機(jī)為框架式結(jié)構(gòu)研學體驗，300kN加載油缸水平置于主豎梁。

　　2最為突出、設(shè)計(jì)水平承載力300kN落實落細，過(guò)載能力30%。

　　3高效化、水平加載油缸可通過(guò)移動(dòng)滑板上下調(diào)整製高點項目，方便對(duì)立柱不同點(diǎn)位加壓。

　　4、水平加載油缸前端配有關(guān)節(jié)支座有所增加，在試樣不平整時(shí)各項要求，方便自動(dòng)找正。

　   5越來越重要的位置、反力架橫梁上布置有對(duì)稱吊耳新技術，方便采用起重機(jī)吊裝方式移動(dòng)；也可以采用叉車移動(dòng)順滑地配合。

　　6深入、反力架采用鉸制螺栓固定式結(jié)構(gòu)，保證反力架的結(jié)構(gòu)剛度及試驗(yàn)過(guò)程中豎梁保持鎖止不動(dòng)前沿技術。

　　7全方位、配備油缸約束構(gòu)件，滿足對(duì)高度調(diào)整時(shí)油缸位移約束的要求影響力範圍；方便后期更換。

         8新創新即將到來、主要安裝面預(yù)留安裝接口及功能擴(kuò)展接口邁出了重要的一步。

　　9、主基座大梁采用箱型截面設(shè)計(jì)設施，跨中承載力300kN.

　  10需求、所有鋼構(gòu)件均采用Q345B 結(jié)構(gòu)鋼，符合國(guó)標(biāo)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)組合運用，各連接面均進(jìn)行機(jī)加工更讓我明白了。

　二、組成

     多功能反力架加載系統(tǒng)積極，主要由加載龍門框架探索、伺服直線作動(dòng)器、一套恒壓伺服泵站結構、全數(shù)字單通道伺服控制器及計(jì)算機(jī)打印機(jī)管理、相關(guān)試驗(yàn)軟件、其它必要的附件等組成能力建設。

　　1模樣、主機(jī)：主機(jī)為2立柱龍門框架式結(jié)構(gòu)，伺服直線作動(dòng)氣上置于龍門架橫梁服務。龍門架縱很重要、橫向梁上布置有對(duì)稱吊耳；升降調(diào)整采用起重機(jī)吊裝方式調(diào)整覆蓋；活動(dòng)梁采用鉸制螺栓固定式結(jié)構(gòu)(立柱孔配鉸)異常狀況，保證縱橫梁的水平精度及試驗(yàn)過(guò)程中橫梁保持鎖止不動(dòng)；龍門框架安裝在地面重要意義，采用錨桿固定統籌發展。負(fù)荷傳感器安裝在作動(dòng)器下端面深化涉外，用于測(cè)量試驗(yàn)負(fù)荷。負(fù)荷傳感器采用輪輻式傳感器生產製造。

　　2開展試點、反向架主體，包括反向架上梁共同、反向架下梁和二個(gè)反向架連桿推進一步，反向架上梁、反向架下梁水平設(shè)置且二者長(zhǎng)度方向的兩端之間通過(guò)反向架連桿連接簡單化；

     3力度、加載件，加載件的頂部連接設(shè)置于反向架下梁的中部系統性，加載件上設(shè)置有加載凹槽勇探新路，加載凹槽在其長(zhǎng)度方向的兩端開口設(shè)置，加載凹槽在其寬度方向的側(cè)面與豎直方向傾斜設(shè)置傳遞。

  公司產(chǎn)品涵蓋金屬材料檢測(cè)與非金屬材料檢測(cè)試驗，品種達(dá)一百多個(gè)。國(guó)家電網(wǎng)：風(fēng)電葉片疲勞加載綜合測(cè)試系統(tǒng)開展攻關合作、風(fēng)電葉片雙軸疲勞加載系統(tǒng)製度保障、風(fēng)電葉片面向旋轉(zhuǎn)疲勞加載系統(tǒng)、風(fēng)電葉片兩點(diǎn)疲勞加載系統(tǒng)的有效手段。土木工程類高校用到的：電液伺服疲勞系統(tǒng)意見征詢、大型多功能結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)、巖土工程試驗(yàn)系統(tǒng)大大提高、自平衡反力架的必然要求、千斤頂檢定裝置等。另有全系列產(chǎn)品：電子**試驗(yàn)機(jī)系列取得了一定進展；液壓**試驗(yàn)機(jī)系列運行好；壓力試驗(yàn)機(jī)系列；扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)可能性更大；彈簧試驗(yàn)機(jī)部署安排；沖擊試驗(yàn)機(jī)、摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)技術、動(dòng)靜疲勞試驗(yàn)機(jī)系列推廣開來、橡膠支座壓剪試驗(yàn)機(jī)系列；大噸位力學(xué)加載壓力機(jī)相對較高；飛機(jī)起落架檢測(cè)系列資源配置；絕緣子檢測(cè)系列；特殊定制大型試驗(yàn)機(jī)等。

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