自升降反力架
電液伺服加載系統(tǒng)  
多通道協(xié)調(diào)加載
水平加載系統(tǒng)  
擬動(dòng)力加載試驗(yàn)  
千斤頂檢定裝置         
多功能結(jié)構(gòu)力學(xué)試驗(yàn)裝置

 自升降反力架

自平衡反力架    

自平衡反力系統(tǒng)套裝

大型結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)     

簡(jiǎn)支梁反力框架試驗(yàn)系統(tǒng)

構(gòu)件疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)

鋼筋混凝土梁虛擬受彎試驗(yàn)系統(tǒng)   

鋼桁架靜載荷實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)   

長(zhǎng)柱結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)

鋼桁架加載試驗(yàn)系統(tǒng)   

電液伺服多功能結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)   

反向架   

加載反力架

   1.加載反力架采用四立柱框架結(jié)構(gòu)全過程，立柱可通過地腳拉桿與實(shí)驗(yàn)室臺(tái)座錨孔連接更加廣闊，主梁可自動(dòng)升降損耗，到達(dá)固定位置后可通過螺栓鎖緊，主梁采用箱型截面設(shè)計(jì)不斷發展，采用中間鏤空的雙梁結(jié)構(gòu)積極影響；

   2.四立柱軸間距為不小于4m×2m，立柱不高于7m緊密協作，大試驗(yàn)高度不小于4.5m越來越重要；

3.豎向作動(dòng)器采用前法蘭安裝，作動(dòng)器高度與主承載梁高度共用發揮重要作用，增加實(shí)驗(yàn)空間醒悟；

4.加載反力架豎向承載力不小于4000kN、水平承載力不小于1000kN發展目標奮鬥，額定荷載下反力架各構(gòu)件大變形量不大于跨度的1/1000技術先進；（提供加載設(shè)備三維、效果圖延伸、有限元變形及應(yīng)力分析報(bào)告復(fù)印件）

5.鋼構(gòu)件材料均為Q355B結(jié)構(gòu)鋼認為，焊后消除焊接應(yīng)力；構(gòu)件工作面均進(jìn)行機(jī)加工新趨勢，表面粗糙度不大于R3.2反應能力；鉆孔采用數(shù)控加工的方式，間距誤差±0.1mm學習；鋼構(gòu)表面噴漆前噴砂除銹結構重塑；

6.配置四根立柱，Ⅱ型結(jié)構(gòu)應用優勢，尺寸不小于375×375×6000mm高質量發展，抗拔承載力不小于1000kN；側(cè)面按125mm模數(shù)加工安裝孔高效節能，保證橫梁高度按模數(shù)調(diào)整影響力範圍；

7.配置上部副梁4支大局，槽型結(jié)構(gòu)，橫截面尺寸不小于500×200mm應用提升，梁跨中承載力不小于1500kN主動性；

8.配置下部副梁4支，槽型結(jié)構(gòu)發展的關鍵，橫截面尺寸不小于250×200mm；

9.配置主梁1支規模設備，采用箱型截面中間鏤空的雙梁結(jié)構(gòu)真諦所在，橫截面尺寸不小于900×1100mm，承載力不小于3000kN競爭力；下部設(shè)置通長(zhǎng)直線導(dǎo)軌充分，可在其上安裝隨動(dòng)小車平臺(tái)；

10.臺(tái)座拉桿及螺母16根集聚，尺寸不小于1300×φ64mm競爭力；墊板16個(gè)，尺寸不小于180×180×20mm狀況。

11.配置隨動(dòng)小車平臺(tái)2套機製性梗阻，用于安裝豎向作動(dòng)器，采用直線導(dǎo)軌滑塊的方式建立和完善；承載力不小于2000kN提供了遵循；額定荷載下滑動(dòng)摩擦系數(shù)≤1%；

12.水平作動(dòng)器連接板1件大型，用于連接作動(dòng)器及反力墻服務效率；T型槽板結(jié)構(gòu)，作動(dòng)器高度可連續(xù)調(diào)節(jié)重要意義，承載力不小于1000kN統籌發展。

豎向作動(dòng)器

1.豎向作動(dòng)器采用，前法蘭安裝體系，單出桿結(jié)構(gòu)生產製造，大壓縮荷載不小于2000kN，大拉伸荷載不小于500kN共創輝煌，作動(dòng)缸滿行程不小于300mm (±150mm) 具有重要意義，配拉簧式萬向球鉸；

2.滿荷載對(duì)應(yīng)的工作壓力不大于25MPa大部分，油缸耐壓不小于30MPa強大的功能，啟動(dòng)壓力小于0.1MPa；

3 .配置有2000kN載荷傳感器解決方案，可以承受不低于滿量程50%大過載優勢，載荷傳感器精度(非線性善謀新篇、遲滯、重復(fù)性等)不低于滿量程的0.1%便利性；

4.作動(dòng)缸同軸安裝有安裝磁置伸縮式位移傳感器方法；

5.配套作動(dòng)器提升吊環(huán)與安置地墊，提升吊環(huán)用于平衡吊裝作動(dòng)器提供有力支撐，安置地墊用于防止放置作動(dòng)器時(shí)意外損壞切實把製度；

6.所有控制電纜及接頭應(yīng)滿足屏蔽性好、抗干擾性強(qiáng)自行開發、結(jié)實(shí)耐用進行部署、易安裝要求，長(zhǎng)度以實(shí)際場(chǎng)地要求為準(zhǔn)應用情況；

7.所有液壓軟管及接頭應(yīng)滿足抗壓性好保護好、密閉性好，易安裝表現，液壓管道長(zhǎng)度以實(shí)際場(chǎng)地要求為準(zhǔn)運行好。

伺服控制系統(tǒng)

1.伺服控制系統(tǒng)與伺服油源配合使用，可實(shí)現(xiàn)不少于4個(gè)作動(dòng)器的力可能性更大、位移電液伺服閉環(huán)控制協(xié)調(diào)加載部署安排；

2.試驗(yàn)軟件可根據(jù)用戶給定的數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，能進(jìn)行壓剪實(shí)驗(yàn)豎向雙缸協(xié)同加載關鍵技術，采用主動(dòng)控方案確保實(shí)驗(yàn)過程中L梁始終保持水平狀態(tài)了解情況。同時(shí)提供三缸同步的控制系統(tǒng)，壓剪試驗(yàn)時(shí)豎向兩次缸采用位移跟隨主缸技術研究、加載力的和為定值的控制方式重要的，壓梁兩端高差不大于0.2mm∽藙?？捎行ПＷC加載橫梁水平相互融合。（提供豎向加載雙缸協(xié)調(diào)案例說明，并做技術(shù)特點(diǎn)分析綠色化，格式自定）

3.系統(tǒng)在全程閉環(huán)控制狀態(tài)下不同需求，應(yīng)具備力控、位移控制等多種控制功能保持穩定，并且在試驗(yàn)過程中應(yīng)能夠?qū)崿F(xiàn)所有控制方式以及控制速率的任意無沖擊平滑切換總之；

4.控制系統(tǒng)的主要參數(shù)（荷載、位移等）應(yīng)能通過模擬輸出或數(shù)字輸出等形式將系統(tǒng)信號(hào)傳輸給外部數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)支撐作用，實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)與外部數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)進(jìn)行同步采集的功能要求研學體驗；

5 .擬采用的伺服控制系統(tǒng)需具或軟件著作權(quán)證書

6.配置擬動(dòng)力實(shí)驗(yàn)軟件1套：

6.1軟件應(yīng)具有良好的用戶界面，試驗(yàn)前能夠交互式輸入地震加速度時(shí)程曲線，選取試驗(yàn)所需范圍的加速度時(shí)程落實落細，建立樓層的滯回模型相結合。

6.2試驗(yàn)過程中能夠?qū)崟r(shí)顯示各樓層的地震響應(yīng)時(shí)程曲線、樓層的滯回曲線製高點項目、結(jié)構(gòu)振動(dòng)動(dòng)畫為產業發展，以及與試驗(yàn)設(shè)備之間的指令和反饋數(shù)據(jù)交互。試驗(yàn)結(jié)束后能顯示樓層的滯回曲線有所增加，輸出子結(jié)構(gòu)擬動(dòng)力試驗(yàn)的相關(guān)結(jié)果各項要求。

6.3試驗(yàn)軟件能夠和電液伺服試驗(yàn)系統(tǒng)控制軟件連接通訊，能夠?qū)⒔Y(jié)構(gòu)時(shí)程分析得到的試驗(yàn)子結(jié)構(gòu)加載指令發(fā)送給試驗(yàn)控制系統(tǒng)反應能力，并實(shí)時(shí)獲取試驗(yàn)子結(jié)構(gòu)的位移和力響應(yīng)共謀發展，能夠設(shè)定相關(guān)的判斷準(zhǔn)則來決定結(jié)束一個(gè)試驗(yàn)步，保證子結(jié)構(gòu)擬動(dòng)力試驗(yàn)平穩(wěn)進(jìn)行奮戰不懈。

6.4試驗(yàn)軟件需要具有網(wǎng)絡(luò)化的試驗(yàn)功能；

▲6.5擬動(dòng)力實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)措施、虛擬仿真軟件需具有軟件著作權(quán)證書大大縮短。（提供證書復(fù)印件，同時(shí)提供軟件操作界面截圖緊密相關，均加蓋投標(biāo)人公章）

7.配備在線式UPS電源更默契了，UPS與多通道數(shù)字控制器系統(tǒng)實(shí)時(shí)通訊，當(dāng)出現(xiàn)電池電量低培訓、外部電源斷電等意外時(shí)不合理波動，能夠自動(dòng)停止當(dāng)前試驗(yàn)并保存所有試驗(yàn)數(shù)據(jù)；

▲8.配壓剪模型1套重要工具，采用裝配式結(jié)構(gòu)積極拓展新的領域，可組裝成單榀多層框架模型、框剪結(jié)構(gòu)模型等更優質，可進(jìn)行單榀多層框架內(nèi)力分布實(shí)驗(yàn)相對開放、壓剪滯回實(shí)驗(yàn)等，模型桿件剛度可調(diào)脫穎而出，至少配三種剛度的桿件拓展應用，且剛度比不小于3，基礎(chǔ)桿件截面尺寸不小于

50x50mm結構；橫梁和立柱之間聯(lián)接可剛接管理、可鉸接，可任意轉(zhuǎn)換能力建設；可承受豎向荷載不小于1000kN,水平荷載不小于250kN模樣，總高度2m，層數(shù)可調(diào)，不少于3層提供了遵循；實(shí)測(cè)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)與理論值比誤差小于5%參與水平；

9.配置鋼筋混凝土虛擬仿真軟件1套：虛擬仿真需包含場(chǎng)景仿真、實(shí)驗(yàn)原理仿真服務效率、實(shí)驗(yàn)操作仿真明確相關要求、解析解仿真、有限元仿真統籌發展、相關(guān)測(cè)試技術(shù)五個(gè)模塊深化涉外；其中場(chǎng)景仿真需采用沉浸式的三維仿真環(huán)境，提供360度體驗(yàn)逐漸完善，通過3D仿真實(shí)驗(yàn)裝置交互式操作參與能力，產(chǎn)生和實(shí)際操作一致的實(shí)驗(yàn)過程和現(xiàn)象；解析解仿真需要提供完整的可修改的系列變量算例模型是目前主流，可選少筋梁充分發揮、適筋梁、超筋梁3種典型試件充分發揮，鋼筋直徑選擇適用、砼強(qiáng)度等均可連續(xù)變化；操作過程仿真需包含試件安裝設計、加載業務指導、數(shù)據(jù)采集等步驟，需與實(shí)際操作相符就此掀開，需展示實(shí)驗(yàn)過程中加載測(cè)試方案長足發展、試件的變形、需要測(cè)試的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)的變化趨勢(shì)穩步前行、數(shù)據(jù)采集分析方案等結構不合理；有限元仿真需要提供算例庫(kù)，并采用PPT格式文件對(duì)算例進(jìn)行總結(jié)逐步顯現。

伺服油源系統(tǒng)

1.采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵銘記囑托，可根據(jù)工作需要調(diào)整轉(zhuǎn)速，系統(tǒng)流量不低于10LPM自動化裝置；

2.油源壓力可分手動(dòng)控制和伺服控制兩種控制模式示範，手動(dòng)控制壓力輸出不少于2路，0-28MPa連續(xù)可調(diào)有很大提升空間，伺服控制壓力輸處不少于3路運行好，0-28MPa連續(xù)可調(diào)，可進(jìn)行荷載可能性更大、位移閉環(huán)控制部署安排；

3.采用觸摸屏作為伺服控制操作終端搖籃，可實(shí)時(shí)顯示各通道系統(tǒng)參數(shù)，同時(shí)設(shè)有手搖脈沖發(fā)生器作為手動(dòng)控制單元推廣開來；

4.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要配置冷卻系統(tǒng)推動；

5.根據(jù)試驗(yàn)系統(tǒng)要求提供全部工作用油；

6.當(dāng)油源出現(xiàn)油溫過高資源配置、油壓過低即將展開、電機(jī)過流等異常情況時(shí)，油源系統(tǒng)均有自我保護(hù)功能特性。

自升降系統(tǒng)

▲1.采用絲杠立柱副結(jié)構(gòu)傳承，絲杠數(shù)量為4支，絲杠直徑不小于180mm建言直達，橫截面為實(shí)心多種，沿加載架反力架通高布置，絲杠能承受不小于3000kN豎向荷載充分發揮；

▲2.采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋升降機(jī)構(gòu)控制橫梁升降發展成就，橫梁的升降范圍為0.5-4.5m，保證能完成試件高度為0.5m-4.5m的豎向加載重要方式；

3.配置位移傳感器互動式宣講，監(jiān)測(cè)四個(gè)拉螺母升降同步情況，不同步誤差小于0.1mm模式；設(shè)有不同步報(bào)警及處置模塊，不同步上限可設(shè)定提升，達(dá)到設(shè)定后高品質，升降電機(jī)會(huì)自動(dòng)停止運(yùn)行；

▲4.提供上橫梁雙梁支撐能力、上橫梁自爬升案例說明資源優勢，總案例不少于3個(gè)，并做技術(shù)特點(diǎn)分析特征更加明顯。