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自 爬 升 壓 剪 加 載 試 驗(yàn)系統(tǒng)

簡(jiǎn)要描述:

自 爬 升 壓 剪 加 載 試 驗(yàn)系統(tǒng)

自爬升反力架試驗(yàn)裝置

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)

20000kN多軸疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)

鋼筋混凝土教學(xué)試驗(yàn)系統(tǒng)反力架

500噸大型多功能結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)

纖維混凝土力學(xué)試驗(yàn)系統(tǒng)-A

多功能結(jié)構(gòu)加載試驗(yàn)系統(tǒng)

結(jié)構(gòu)力學(xué)組合試驗(yàn)裝置

更新時(shí)間:2025-12-21

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自 爬 升 壓 剪 加 載 試 驗(yàn)系統(tǒng)

自爬升反力架試驗(yàn)裝置

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)

20000kN多軸疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)

鋼筋混凝土教學(xué)試驗(yàn)系統(tǒng)反力架

500噸大型多功能結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)

纖維混凝土力學(xué)試驗(yàn)系統(tǒng)-A

多功能結(jié)構(gòu)加載試驗(yàn)系統(tǒng)

結(jié)構(gòu)力學(xué)組合試驗(yàn)裝置

加載反力大型試驗(yàn)機(jī)

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)


自 爬 升 壓 剪 加 載 試 驗(yàn)系統(tǒng)

1發展目標奮鬥、 四立柱門架1套;

1.1)需要與實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)有槽道進(jìn)行安裝更多的合作機會,利用槽道上現(xiàn)有的一套門式加載架延伸,整體采用門式框架結(jié)構(gòu)形式,立柱預(yù)留攀爬肋板及攀爬孔服務好,上橫梁采用雙 梁結(jié)構(gòu)新趨勢,豎向作動(dòng)器采用前法蘭安裝時(shí),與上橫梁共用安裝高度共謀發展,以保證更大的實(shí)驗(yàn)空間學習。上橫梁梁底配通長(zhǎng)導(dǎo)軌,作動(dòng)器可沿梁底通長(zhǎng)移動(dòng)聽得懂,移動(dòng)行程1.5 米應用優勢。

1.2)加載架整體尺寸:5500×2400×6000mm, 有效試驗(yàn)空間3500×1500×3000mm全方位。額定荷載下 構(gòu)件變形量跨度的 1/1000高效節能。

1.3)鋼構(gòu)件材料均為Q355B結(jié)構(gòu)鋼,焊后消除焊接應(yīng)力大局。

2核心技術、水平作動(dòng)器安裝板1件;

用于連接水平作動(dòng)器主動性撛煨??裳亓⒅我庹{(diào)整安裝高度,承載力1000KN道路。

3規模設備、水平抗剪底板1套;

可固定在槽道上指導,對(duì)試件進(jìn)行水平限位競爭力。可抵抗水平剪力1000kN資料。同時(shí)可方便安裝鋼構(gòu)試件廣泛應用。

4、實(shí)驗(yàn)輔助系統(tǒng):

4.1) 自升降系統(tǒng)1套橫向協同,承載機(jī)構(gòu)采用絲杠立柱副結(jié)構(gòu)哪些領域,數(shù)量4件敢於挑戰;絲杠直徑150mm,絲杠需能承受2000kN豎向荷載建立和完善,配套高精度位移傳感器連接板提供了遵循,用于絲杠同步控制。 自升降部分采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng) 螺旋升降機(jī)構(gòu)控制橫梁升降大型。

4.2) 電動(dòng)葫蘆 2 臺(tái)服務效率;用于試件吊裝等,承載力10噸重要意義,工作行程3米統籌發展。

5、滑動(dòng)裝置2套體系;

用于安裝豎向作動(dòng)器生產製造,采用直線導(dǎo)軌滑塊的方式。承載力1000kN共創輝煌;額定荷載下滑動(dòng)摩擦系數(shù)1%。

6進一步、1000KN作動(dòng)器2套大部分;

單出桿結(jié)構(gòu),壓縮荷載1000kN實際需求,拉伸荷 載200kN解決方案,滿荷載對(duì)應(yīng)的工作壓力25MPa, 油缸耐壓30MPa善謀新篇,活塞行程300mm增產,啟動(dòng) 壓力 0.1MPa,內(nèi)置安裝磁置伸縮式位移傳感器方法,配 拉簧式萬(wàn)向球鉸行動力。配套拉壓力傳感器2個(gè),輻式結(jié)構(gòu)切實把製度,量程:1000kN良好,線 性度:0.05%,雙輸出銘記囑托, 同時(shí)滿足加載控制和數(shù)據(jù)采集需求引領。

7、500KN 以上(含)作動(dòng)器1套示範;

拉伸應用前景、壓縮荷載500kN,滿荷載對(duì)應(yīng)的工作壓力25MPa運行好,油缸耐壓30MPa首次,活塞行程500mm可能性更大,啟動(dòng)壓力0.1MPa,內(nèi)置安裝磁置伸 縮式位移傳感器方案,前端后端均需配置加載鉸板關鍵技術。配套雙 輸出荷載傳感器。

8深入、伺服油源1臺(tái)技術研究;

采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵,可根據(jù)工作需要調(diào)整轉(zhuǎn)速開展研究,壓力分手動(dòng)控制和伺服控制兩種控制模式姿勢,手動(dòng)控制壓力輸出1路,0-28MPa 連續(xù)可調(diào)首要任務, 0-28MPa 連續(xù)可調(diào)綠色化,可進(jìn)行荷載、位移閉環(huán)控制發展,系統(tǒng)流量:20L/min保持穩定。

9、 電液伺服控制系統(tǒng)1套面向;

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