多通道協(xié)調(diào)加載試驗(yàn)系統(tǒng)-A

多通道協(xié)調(diào)加載結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)

自平衡反力架    

自平衡反力系統(tǒng)套裝

大型結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)    

簡支梁反力框架試驗(yàn)系統(tǒng)

構(gòu)件疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)

鋼筋混凝土梁虛擬受彎試驗(yàn)系統(tǒng)  

鋼桁架靜載荷實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)  

長柱結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)

鋼桁架加載試驗(yàn)系統(tǒng)  

多通道協(xié)調(diào)加載試驗(yàn)系統(tǒng)-A

一、雙出桿動(dòng)態(tài)作動(dòng)器

1.1采用雙出桿結(jié)構(gòu)講故事，拉壓輸出荷載相等非常完善，拉力不低于1000kN，壓力不低于1000kN全面革新。作動(dòng)缸的滿行程不小于500mm (即伸出量不低于250mm作用，回縮量不低于250mm)；

1.2可適用于靜態(tài)線上線下、動(dòng)態(tài)及低頻疲勞試驗(yàn)發揮重要作用，其中，作動(dòng)器動(dòng)態(tài)響應(yīng)頻率不低于10Hz數據顯示；

1.3作動(dòng)器活塞缸直徑不低于6英寸高質量，抗側(cè)偏力因子K值不高于0.015；

1.4配套高性能二級(jí)伺服閥記得牢，額定流量不低于112LPM註入了新的力量，配備伺服閥安裝閥塊；

1.5配旋轉(zhuǎn)基座及鉸接頭：

1.5.1去間隙帶預(yù)應(yīng)力服務好；

1.5.2靜態(tài)拉壓載荷能力均不低于1500kN新趨勢，動(dòng)態(tài)拉壓載荷能力均不低于1000kN反應能力；

1.5.3可調(diào)間隙消除死區(qū)；旋轉(zhuǎn)角度不小于正向+90度和反向-30度學習；傾斜角度不大于左右±8度結構重塑；提供設(shè)計(jì)原理圖，顯示構(gòu)造和旋轉(zhuǎn)及傾斜角度應用優勢；

1.5.4安裝界面不小于298mm四方形高質量發展，具有不小于43mm的通孔；

1.6配套作動(dòng)器提升吊環(huán)與安置地墊高效節能，提升吊環(huán)用于平衡吊裝作動(dòng)器影響力範圍，安置地墊用于防止放置作動(dòng)器時(shí)意外損壞；

1.7配置有拉壓載荷傳感器新創新即將到來，其量程均不低于1000kN邁出了重要的一步，可以承受不低于滿量程50%過載，載荷傳感器誤差(非線性設施、遲滯需求、重復(fù)性等)不高于滿量程的0.1%，提供傳感器詳細(xì)參數(shù)組合運用；

二真諦所在、雙出桿高性能作動(dòng)器

2.1采用雙出桿結(jié)構(gòu)，拉壓輸出荷載相等競爭力，拉力不低于500kN，壓力不低于500kN進一步完善。作動(dòng)缸滿行程不小于500mm (即伸出量不低于250mm集聚，回縮量不低于250mm)

2.2可適用于靜態(tài)、動(dòng)態(tài)及低頻疲勞試驗(yàn)調整推進，其中狀況，作動(dòng)器動(dòng)態(tài)響應(yīng)頻率不低于10Hz；

2.3作動(dòng)器活塞缸直徑不低于5.25英寸機製，抗側(cè)偏力因子K值不高于0.026全過程，提供資料證明文件。

2.4配套高性能二級(jí)伺服閥探討，額定流量不低于56LPM不負眾望，配備伺服閥安裝閥塊；

2.5配旋轉(zhuǎn)基座和旋轉(zhuǎn)頭：

2.5.1去間隙帶預(yù)應(yīng)力明確相關要求；

2.5.2靜態(tài)拉壓載荷能力均不低于750kN重要意義，動(dòng)態(tài)拉壓載荷能力均不低于500kN；

2.5.3可調(diào)間隙消除死區(qū)深化涉外；旋轉(zhuǎn)角度不小于正向+90度和反向-30度體系；傾斜角度不大于左右±6度生產製造；提供設(shè)計(jì)原理圖電子版，顯示構(gòu)造和旋轉(zhuǎn)及傾斜角度攜手共進。

2.5.4安裝界面不小于241mm四方形共同，具有不小于33mm的通孔。

2.6配套作動(dòng)器提升吊環(huán)與安置地墊經過，提升吊環(huán)用于平衡吊裝作動(dòng)器簡單化，安置地墊用于防止放置作動(dòng)器時(shí)意外損壞；

2.7配置有拉壓載荷傳感器解決方案，其量程均不低于500kN優勢，可以承受不低于滿量程50%過載，載荷傳感器誤差(非線性增產、遲滯便利性、重復(fù)性等)不高于滿量程的0.1%；

2.8作動(dòng)缸同軸安裝有LVDT式高頻位移傳感器行動力，誤差不高于滿量程的0.01%提供有力支撐；

三、全數(shù)字多通道伺服控制系統(tǒng) 

3.1控制板卡及相應(yīng)的軟件具備滿足4個(gè)電液伺服驅(qū)動(dòng)通道保供、2個(gè)試驗(yàn)站臺(tái)控制的通道自行開發，另配模擬輸出/模擬輸入通道不少于6通道，以及數(shù)字IO通道(不少于8通道)責任；

3.2控制器架構(gòu)采用VEM總線架構(gòu)方式應用情況，整體控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)處理器PID更新頻率不小于6kHz，數(shù)采頻率不小于122 kHz組建；

3.3可以驅(qū)動(dòng)多種類型的伺服作動(dòng)器表現、液壓子站及油源，必須確保能驅(qū)動(dòng)本項(xiàng)目配套的油源深刻變革、作動(dòng)器（含傳感器）以及液壓子站等設(shè)備結論；

3.4每個(gè)反饋通道可適應(yīng)多種類型傳感器輸出，例如橋型(包含全橋質生產力、1/2橋和1/4橋)技術、LVDT、應(yīng)變片推動、高電平等相對較高；控制回路：直接數(shù)字閉環(huán)控制器；刷新率：每通道不小于1 kHz信息；調(diào)協(xié)方式：比例-積分-微分-前饋(PIDF)調(diào)協(xié)姿勢；

3.5指令優(yōu)化法：動(dòng)/靜踏步法、端值補(bǔ)償首要任務、相位補(bǔ)償綠色化、峰谷指補(bǔ)償不同需求、自適應(yīng)反相控制補(bǔ)償；

3.6混合試驗(yàn)軟件兼容性：系統(tǒng)中包含的試驗(yàn)應(yīng)用軟件應(yīng)具備與通用的混合仿真構(gòu)架的接口保持穩定，可以完成非實(shí)時(shí)條件下的擬動(dòng)力總之、擬靜力混合仿真試驗(yàn)。

3.7沒有配置約束支撐作用，任何一個(gè)系統(tǒng)輸入（傳感器輸出）可以配置到任何一個(gè)控制通道研學體驗；

3.8每個(gè)控制通道能被分配到任何一個(gè)試驗(yàn)任務(wù)而不需要更換電纜；

3.9應(yīng)急保護(hù)控制裝置（包括站臺(tái)應(yīng)急和泵應(yīng)急）：每個(gè)獨(dú)立的試驗(yàn)應(yīng)用各一套最為突出；

3.10配備在線式UPS電源落實落細，UPS與多通道數(shù)字控制器系統(tǒng)實(shí)時(shí)通訊，當(dāng)出現(xiàn)電池電量低高效化、外部電源斷電等意外時(shí)製高點項目，能夠自動(dòng)停止當(dāng)前試驗(yàn)并保存所有試驗(yàn)數(shù)據(jù)；

3.11 控制系統(tǒng)在不升級(jí)的前提下範圍和領域，具備使該套設(shè)備試驗(yàn)?zāi)芰μ岣咧辽僖槐兜臄U(kuò)展能力有所增加，即能夠控制不低于2.0倍本次采購數(shù)量的作動(dòng)器和油源。

3.12 提供所有作動(dòng)器的控制電纜更高要求。

四越來越重要的位置、液壓油源

4.1動(dòng)力油源以多個(gè)油泵為基本單元的并聯(lián)組合式動(dòng)力源，每個(gè)油泵可以單獨(dú)運(yùn)行/停止共同學習；

4.2總的油源額定流量不低于300LPM順滑地配合；額定輸出壓力：不高于21MPa恒定壓力；

4.3油泵站為低噪音設(shè)計(jì)效高，浸入油箱內(nèi)以便降低噪音并提高散熱效率高質量發展；

4.4噪音水平：必須為油泵浸沒油箱內(nèi)設(shè)計(jì)，滿負(fù)荷噪聲低于68db緊密相關，(距離油泵1米處全功率工作時(shí)測(cè)得)；

4.6設(shè)有低液面自動(dòng)報(bào)警及啟停開關(guān)先進技術；

4.7設(shè)有超溫自動(dòng)報(bào)警及啟停開關(guān)培訓；

4.8具有手動(dòng)/遠(yuǎn)程電子開關(guān)油源泵站的功能；

4.9采用變流量恒壓輸出油泵宣講手段，其輸出流量可根據(jù)實(shí)際需求自動(dòng)調(diào)節(jié)重要工具，以便節(jié)約能源。

4.10為保證系統(tǒng)兼容性配套設備，油源生產(chǎn)廠家和雙出桿動(dòng)態(tài)作動(dòng)器(100T)更優質、雙出桿高性能作動(dòng)器(50T)生產(chǎn)廠家需一致；

五推進高水平、電控分油子站 

系統(tǒng)包含3個(gè)分油子站脫穎而出，每個(gè)分油子站可以控制獨(dú)立試驗(yàn)拓展應用，其中每個(gè)分油子站的要求如下：

5.1額定流量需與液壓作動(dòng)器相匹配；

5.2滿足不低于21MPa工作壓力下正常工作要求結構，輸出壓力可調(diào)范圍為1~21MPa管理；

5.3包含壓力和回油儲(chǔ)能器，能夠補(bǔ)充系統(tǒng)流量能力建設，減少壓力峰值脈動(dòng)模樣；

5.4擁有高精密的油濾設(shè)施以達(dá)到同油源一起進(jìn)行雙重油濾保護(hù)；

5.5能夠自動(dòng)開啟服務、關(guān)閉液壓油源到作動(dòng)器的油路很重要，并具有遠(yuǎn)程控制和自動(dòng)開啟、關(guān)閉供油的功能覆蓋；

5.6油源子站進(jìn)口異常狀況、出口均應(yīng)包含壓力顯示儀表；

5.7液壓子站控制電纜長度以實(shí)際場(chǎng)地要求為準(zhǔn)重要意義。

六統籌發展、冷卻系統(tǒng)

6.1能穩(wěn)定提供額定壓力流量循環(huán)水，不低于300LPM/21MPa液壓系統(tǒng)工作時(shí)的油溫冷卻體系。許用壓力不低于0.2MPa生產製造，熱載量不低于120kW,水流量不低于400LPM，進(jìn)水管直徑不低于38mm

電液伺服多功能結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)

電液伺服加載系統(tǒng)  

多通道協(xié)調(diào)加載

水平加載系統(tǒng)  

擬動(dòng)力加載試驗(yàn)  

千斤頂檢定裝置