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更新時(shí)間:2025-12-22
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試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn):
GB/T2611-2007《試驗(yàn)機(jī)通用技術(shù)要求》
JJF1103-2003《萬能試驗(yàn)機(jī)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)評(píng)定》
JJG139-1999《拉力、壓力和萬能試驗(yàn)機(jī)的檢定規(guī)程》
GB/T16491-2008《電子萬能材料試驗(yàn)機(jī)》
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一足了準備、系統(tǒng)要求
公路路基特殊環(huán)境試驗(yàn)系統(tǒng)合作關系,該系統(tǒng)主要用于公路路基路面施工載荷的影響,以及配合環(huán)境倉進(jìn)行耦合工況下的綜合加載測試深刻內涵;需配合試驗(yàn)室地面的反力地槽一起使用傳遞;移動(dòng)荷載反力加載系統(tǒng),模擬附加荷載深入闡釋。
該系統(tǒng)有高強(qiáng)度門式反力架一套相關性,電子式疲勞作動(dòng)器一套,力學(xué)控制軟件一套組成物聯與互聯;門式反力架可以沿槽道移動(dòng)穩定,采用電力驅(qū)動(dòng),遙控按鈕控制前后移動(dòng)供給;
二優勢與挑戰、反力架組件一套
反力架組成:由2根立柱,1根箱型大梁解決方案,地腳螺桿創造,兩套電驅(qū)移動(dòng)部件等組成;
所有鋼構(gòu)件均采用Q355B 結(jié)構(gòu)鋼貢獻法治;
反力架兩立柱結(jié)構(gòu):高度:設(shè)備總高度約5米設備製造;寬度:設(shè)備總寬度約8米;
萬向球頭可以安裝在加長桿的末端高質量,或者作動(dòng)器的下端相對簡便。
主跨大梁采用箱型截面設(shè)計(jì),跨中極限承載力120kN流程,變形量<l/3000合作;
環(huán)境箱外形尺寸寬*高 6600*2500;試驗(yàn)高度可調(diào)整,沿立柱的安裝孔上下調(diào)整助力各業;
配備2件手拉葫蘆升降橫梁;
預(yù)留擴(kuò)展接口極致用戶體驗,所有連接面均采用數(shù)控龍門加工中心進(jìn)行加工;
三應用、電子式疲勞作動(dòng)器一套
推力:120kN建議;
行程:450mm;電驅(qū)式結(jié)構(gòu)相貫通;
疲勞工作頻率0.1-3Hz不斷發展;
采用高精度力值傳感器測量垂向載荷;
示值誤差自動化方案,10%~100%FS范圍內(nèi)緊密協作,示值的±1%越來越重要;
帶有承載壓力200kN的萬向球頭;前端壓盤留有連接孔洞發揮重要作用。
我公司具備五星售后服務(wù)體系認(rèn)證醒悟,ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證,ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證高質量,商標(biāo)注冊證能運用,力學(xué)加載軟件著作權(quán)證,
四智能設備、疲勞加載控制軟件
該產(chǎn)品使用功能強(qiáng)大的HLXK-Test全數(shù)字閉環(huán)伺服控制系統(tǒng)不可缺少。由負(fù)荷傳感器、位移傳感器特點、全數(shù)字閉環(huán) 控制軟件與計(jì)算機(jī)共同組成一個(gè)閉環(huán)的測量控制操作系統(tǒng)積極回應,因此,可以設(shè)置和選擇各種試驗(yàn)規(guī)程又進了一步,可以自動(dòng)地控制試驗(yàn)過程多種場景,并自動(dòng)測量各階段試驗(yàn)參數(shù),保證了試驗(yàn)的高精度規劃。
該專用試驗(yàn)軟件是在windows平臺(tái)下開發(fā)的擴大公共數據,保證試驗(yàn)操作簡便和通用性,試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理全面展示、保存重要平臺、傳輸容易和便捷,試驗(yàn)過程曲線在顯示器上實(shí)時(shí)顯示核心技術。