鐵路交通車輛制動梁試驗系統(tǒng)

車輛側(cè)滑試驗加載裝置-HL20

車輛穩(wěn)定桿加載試驗裝置-HL001

車輛穩(wěn)定桿加載試驗系統(tǒng)-HLYQ

鐵路貨車轉(zhuǎn)向架制動梁疲勞試驗機

車輛穩(wěn)定桿加載試驗裝置

汽車驅(qū)動橋電液伺服試驗系統(tǒng)

車轉(zhuǎn)向垂向加載試驗系統(tǒng)

車輛側(cè)滑試驗加載裝置

       鐵路交通車輛制動梁試驗系統(tǒng)，主要用于鐵路貨車轉(zhuǎn)向架組合式制動梁中服務為一體，組合式制動梁的橫向加載試驗問題。我司可以根據(jù)客戶需求定制設(shè)備，例如:梁柱教學(xué)試驗設(shè)備要落實好、大型結(jié)構(gòu)加載系統(tǒng)緊密相關、多通道協(xié)調(diào)加載試驗系統(tǒng)、相似模擬試驗系統(tǒng)先進技術、長柱試驗機等等力學(xué)設(shè)備培訓。

車輛側(cè)滑試驗加載試驗系統(tǒng)

鐵路車輛方向控制架梁試驗系統(tǒng)

鐵路運輸車量轉(zhuǎn)向架制動梁疲勞試驗機

鐵路貨車制動梁加載試驗裝置-HLYQ

鐵路貨車制動梁力學(xué)試驗裝置

一、鐵路運輸車量轉(zhuǎn)向架制動梁疲勞試驗機

      通承v手段？梢赃M行多種類型的測試重要工具，如靜態(tài)加載、動態(tài)加載配套設備、地震模擬更優質、疲勞測試等，以滿足不同的試驗需求引人註目。JINGQUE的測量和控制：為了保證測試數(shù)據(jù)的準確性和可靠性領域，大型結(jié)構(gòu)試驗系統(tǒng)需要具備高精度的測量設(shè)備和穩(wěn)定可靠的控制系統(tǒng)，能夠?qū)崟r監(jiān)測和記錄試驗過程中的各種參數(shù)好宣講。安全保障措施：由于大型結(jié)構(gòu)試驗系統(tǒng)所測試的結(jié)構(gòu)物體通常具有較高的重量和能量註入新的動力，試驗系統(tǒng)需要具備安全保障設(shè)備和系統(tǒng)領先水平，以確保試驗過程中人員和設(shè)備的安全。

1)作動器：過孔直徑60mm,模塊化設(shè)計雙重提升。

2)作動器的額定推力：500kN;

3)負荷傳感器：高精度輪輻式負荷傳感器戰略布局；

4)負荷測量范圍與分辨率：百分之4--百分之100FS,負荷測量分辨力：0.1kN;

5)負荷測量精度：在百分之4-百分之100范圍內(nèi)示值的±1%;

6)加載額定行程：200mm;

7)傾角傳感器的角度分辨率高于0.01度；

8)作動器額定速度：2.5mm/s;

二表現明顯更佳、靜態(tài)電液伺服加載作動器

1狀態、20000kN垂向電液伺服加載作動器，推力：20000kN指導，拉力：6000kN廣泛認同；行程：600mm。 (±300mm)增持能力；  

2共同努力、主框架單側(cè)水平向電液伺服加載作動器，推力6000kN追求卓越、拉力4000kN逐漸完善；行程±400mm。

三合理需求、控制系統(tǒng)

1是目前主流、試驗軟件能進行單層和多高層建筑結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)擬動力試驗和子結(jié)構(gòu)擬動力試驗，試驗子結(jié)構(gòu)可以取單個柱構(gòu)件高質量，也可以取單個樓層或多個連續(xù)樓層充分發揮。

2、軟件具有試驗數(shù)據(jù)可視化顯示功能管理，試驗過程中能夠?qū)崟r時程曲線設計、滯回曲線、數(shù)值顯示及結(jié)構(gòu)振動動畫改進措施。

      濟南恒樂興科儀器有限公司是一家專業(yè)開發(fā)研制力學(xué)試驗設(shè)備的就此掀開。公司具有強大的技術(shù)研發(fā)設(shè)計能力，擁有眾多長期從事試驗機研究設(shè)計的高級技術(shù)工程師今年，對材料結(jié)構(gòu)不斷豐富、液壓系統(tǒng)、精密加工組建、電氣自動化各有優勢、精密測量、自動控制等技術(shù)分類深入研究重要的意義，自主掌握核心技術(shù)持續，強力支撐了高品質(zhì)的產(chǎn)品。在材料力學(xué)檢測領(lǐng)域，與國內(nèi)高校的教授高質量、院士合作提供了有力支撐，共同致力于提高中國創(chuàng)造的產(chǎn)品質(zhì)量！為中國創(chuàng)造向國際化邁進做出應(yīng)有的貢獻前景！