鐵路制動梁試驗裝置

制動梁靜力試驗裝置-HLYQ

制動梁閘瓦疲勞試驗機-HLSYJ

鐵路制動梁拉力試驗裝置-200T

鐵路制動梁拉力試驗系統(tǒng)

制動梁閘瓦疲勞試驗系統(tǒng)

制動梁靜載荷試驗裝置

制動梁閘瓦疲勞試驗機

鐵路制動梁拉力試驗裝置-200T

1.主要用途：高效流通，鐵路制動梁試驗裝置適用于鐵路貨車各型制動梁的拉力試驗調解製度。主要包括機體、加持裝置功能、液壓加載系統(tǒng)應用的因素之一、傳感器、微控系統(tǒng)預期、打印機等部分組成敢於監督。采用微控操作模式，并能自動判試驗結果結構，打印拉力試驗報告重要的作用。

2.技術參數(shù)

輸入電源：AC380V±10%  50Hz 三項五線

單機功率：4kW

油缸行程：100mm

液壓系統(tǒng)壓力：17MPa

外形尺寸（長×寬×高）：1682×460×825（mm）

插銷直徑：36mm

試驗拉力：103.5kN

試驗結果輸出方式：屏顯+打印

3.技術要求

（1）制動梁拉力試驗器需滿足《鐵路貨車制動裝置檢修規(guī)則》（鐵運〔2008〕15號）文件相關要求。設備安裝在線下區(qū)域規模最大，需進行拉力試驗的制動梁經制動梁檢修線自動調度到下線端穩中求進，由制動梁自動上下料機器人擺放到待加修工位周轉箱上，由AGV堆垛叉車運送至制動梁拉力試驗器所在工位最深厚的底氣。

（2）制動梁上料后協同控製，兩端的閘瓦托支承塊振奮起來、油缸中心與支柱中心、制動梁架的中心應在同一平面上利用好，力傳導應在同一直線上深入各系統。

（3）閘瓦托支承塊在組裝銷軸上進行微量轉動，以消除分力系列；同時閘瓦托支撐塊留有適當?shù)臄[動范圍作用，并可用螺栓調整，以保證支撐塊與閘瓦托密貼空間載體。

（4）位移傳感器安裝在直線軸承內責任，安裝調試軸承的中心線與油缸中心線應平行，傳感器滑尺垂直移動自如保護好，不得有側向力組建。

（5）采用觸控一體機控制，自動判斷試驗結果特點，并將試驗結果上傳至MES系統(tǒng)深刻變革。試驗結果可打印。

（6）設備應設置2米的圍欄進行安全防護和諧共生，試驗時對人機進行物理隔離質生產力。

鐵路制動梁拉力試驗系統(tǒng)

鐵路制動梁疲勞拉力機

鐵路制動梁拉力試驗系統(tǒng)

制動梁靜載荷試驗加載裝置