特殊環(huán)境公路路基動(dòng)態(tài)加載荷系統(tǒng)

特殊環(huán)境公路路基動(dòng)態(tài)加載荷系統(tǒng)

一、系統(tǒng)要求

 該系統(tǒng)主要用于公路路基路面施工載荷的影響緊密協作，以及配合環(huán)境倉進(jìn)行耦合工況下的綜合加載測試；需配合試驗(yàn)室地面的反力地槽一起使用線上線下；移動(dòng)荷載反力加載系統(tǒng)發揮重要作用，模擬附加荷載。

  該系統(tǒng)有高強(qiáng)度門式反力架一套講道理，電子式疲勞作動(dòng)器一套發展目標奮鬥，力學(xué)控制軟件一套組成；門式反力架可以沿槽道移動(dòng)更多的合作機會，采用電力驅(qū)動(dòng)延伸，遙控按鈕控制前后移動(dòng)；

試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

1. GB/T2611-2007《試驗(yàn)機(jī)通用技術(shù)要求》

2. JJF1103-2003《萬能試驗(yàn)機(jī)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)評(píng)定》

3. JJG139－1999《拉力服務好、壓力和萬能試驗(yàn)機(jī)的檢定規(guī)程》

4. GB/T16491-2008《電子萬能材料試驗(yàn)機(jī)》

二新趨勢、反力架組件一套

1. 反力架組成：由2根立柱，1根箱型大梁共謀發展，地腳螺桿學習，兩套電驅(qū)移動(dòng)部件等組成；

2. 反力架兩立柱結(jié)構(gòu)聽得懂，

u 高度：設(shè)備總高度約5米應用優勢；

u 寬度：設(shè)備總寬度約8米；

u 環(huán)境箱外形尺寸寬*高 6600*2500

u 試驗(yàn)高度可調(diào)整全方位，沿立柱的安裝孔上下調(diào)整高效節能；配備2件手拉葫蘆升降橫梁

u 萬向球頭可以安裝在加長桿的末端，或者作動(dòng)器的下端大局。

3. 主跨大梁采用箱型截面設(shè)計(jì)新創新即將到來，跨中極限承載力120kN，變形量<l/3000主動性；

4. 所有鋼構(gòu)件均采用Q355B 結(jié)構(gòu)鋼；

5. 預(yù)留擴(kuò)展接口發展的關鍵，所有連接面均采用數(shù)控龍門加工中心進(jìn)行加工道路；

三、電子式疲勞作動(dòng)器一套

1. 大推力：120kN真諦所在；

2. 大行程：450mm指導；電驅(qū)式結(jié)構(gòu)競爭力；

3. 疲勞工作頻率0.1-3Hz；

4. 采用高精度力值傳感器測量垂向載荷進一步完善；

5. 示值誤差集聚，10%～100%FS范圍內(nèi)，不大于示值的±1%調整推進；

6. 帶有大承載壓力200kN的萬向球頭狀況；前端壓盤留有連接孔洞。

7. 我公司具備五星售后服務(wù)體系認(rèn)證不斷創新，ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證建立和完善，ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證，商標(biāo)注冊(cè)證參與水平，力學(xué)加載軟件著作權(quán)證大型，

四、疲勞加載控制軟件

1.該產(chǎn)品使用功能強(qiáng)大的HLXK-Test全數(shù)字閉環(huán)伺服控制系統(tǒng)明確相關要求。由負(fù)荷傳感器重要意義、位移傳感器、全數(shù)字閉環(huán)控制軟件與計(jì)算機(jī)共同組成一個(gè)閉環(huán)的測量控制操作系統(tǒng)深化涉外，因此體系，可以設(shè)置和選擇各種試驗(yàn)規(guī)程，可以自動(dòng)精確地控制試驗(yàn)過程服務延伸，并自動(dòng)測量各階段試驗(yàn)參數(shù)共創輝煌，保證了試驗(yàn)的高精度。

2.該專用試驗(yàn)軟件是在windows平臺(tái)下開發(fā)的進一步，保證試驗(yàn)操作簡便和通用性大部分，試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理、保存實際需求、傳輸容易和便捷解決方案，試驗(yàn)過程曲線在顯示器上實(shí)時(shí)顯示。

3.軟件可選的波形有正弦波善謀新篇、三角波增產、方波、斜波方法、組合波試驗(yàn)行動力。試驗(yàn)結(jié)束，軟件會(huì)將一些重要的數(shù)據(jù)存盤切實把製度，例如試驗(yàn)載荷保供、頻率、循環(huán)數(shù)和試驗(yàn)時(shí)間等∝熑?？删幊炭刂圃囼?yàn)應用情況。