制動梁閘瓦疲勞試驗機

鐵路制動梁拉力機

制動梁靜載荷試驗裝置

1.主要用途，制動梁閘瓦疲勞試驗機雙重提升，適用于鐵路貨車各型制動梁的拉力試驗戰略布局。主要包括機體、加持裝置表現明顯更佳、液壓加載系統(tǒng)更為一致、傳感器、微控系統(tǒng)技術的開發、打印機等部分組成研究與應用。采用微控操作模式，并能自動判試驗結(jié)果更高效，打印拉力試驗報告全面協議。

2.技術參數(shù)

輸入電源：AC380V±10%  50Hz 三項五線

單機功率：4kW

油缸行程：100mm

液壓系統(tǒng)壓力：17MPa

外形尺寸（長×寬×高）：1682×460×825（mm）

插銷直徑：36mm

試驗拉力：103.5kN

試驗結(jié)果輸出方式：屏顯+打印

3.技術要求

（1）制動梁拉力試驗器需滿足《鐵路貨車制動裝置檢修規(guī)則》文件相關要求。設備安裝在線下區(qū)域，需進行拉力試驗的制動梁經(jīng)制動梁檢修線自動調(diào)度到下線端工具，由制動梁自動上下料機器人擺放到待加修工位周轉(zhuǎn)箱上智慧與合力，由AGV堆垛叉車運送至制動梁拉力試驗器所在工位。

（2）制動梁上料后重要的角色，兩端的閘瓦托支承塊開放要求、油缸中心與支柱中心、制動梁架的中心應在同一平面上平臺建設，力傳導應在同一直線上主要抓手。

（3）閘瓦托支承塊在組裝銷軸上進行微量轉(zhuǎn)動大大提高，以消除分力；同時閘瓦托支撐塊留有適當?shù)臄[動范圍進一步完善，并可用螺栓調(diào)整實際需求，以保證支撐塊與閘瓦托密貼能力建設。

（4）位移傳感器安裝在直線軸承內(nèi)空間廣闊，安裝調(diào)試軸承的中心線與油缸中心線應平行各領域，傳感器滑尺垂直移動自如，不得有側(cè)向力不斷豐富。

（5）采用觸控一體機控制，自動判斷試驗結(jié)果組建，并將試驗結(jié)果上傳至MES系統(tǒng)各有優勢。試驗結(jié)果可打印。

（6）設備應設置2米的圍欄進行安全防護重要的意義，試驗時對人機進行物理隔離持續。