自平衡反力架 高校-土木工程結(jié)構(gòu)教學(xué)

自平衡反力架 高校-土木工程結(jié)構(gòu)教學(xué)

C型反力架可進(jìn)行混凝土梁建言直達，鋼結(jié)構(gòu)桁架等構(gòu)件進(jìn)行結(jié)構(gòu)性能試驗，也可進(jìn)行柱類將進一步、梁類、桁架類發展成就、框架類成就、節(jié)點類試驗。采用自平衡設(shè)計理念開展面對面，安裝時無需反力地槽研究進展。普遍應(yīng)用于構(gòu)件的靜態(tài)力學(xué)性能試驗，包括拉伸連日來、壓縮快速融入、彎曲、低周疲勞等試驗系統。

【詳細(xì)說明】

濟(jì)南恒樂興科儀器有限公司

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C 型反力架

自平衡反力架

高校-土木工程結(jié)構(gòu)教學(xué)

一增強、C型反力架簡介：

自平衡反力架加載系統(tǒng)主要用于模擬現(xiàn)實中混凝土重要意義、道路、橋梁加載試驗和土木工程相關(guān)專業(yè)科研試驗更加廣闊，可方便對橋梁規劃、混凝土梁，鋼結(jié)構(gòu)桁架等構(gòu)件進(jìn)行結(jié)構(gòu)性能試驗可以使用，也可進(jìn)行柱類進入當下、梁類、桁架類效高化、框架類新體系、節(jié)點類試驗。采用自平衡設(shè)計理念創造，安裝時無需反力地槽不難發現。普遍應(yīng)用于構(gòu)件的靜態(tài)力學(xué)性能試驗，包括拉伸全技術方案、壓縮分享、彎曲、低周疲勞等試驗信息化。

二方式之一、C型反力架方案描述

反力架水平加載系統(tǒng)主要由自平衡反力架、300kN加載油缸新型儲能、手動加壓泵站創新能力、自反力錨固裝置、關(guān)節(jié)支座範圍、可上下移動滑板求得平衡、加強(qiáng)斜支撐、傳感器空間廣闊、顯示儀表至關重要、加強(qiáng)錨桿等其它必要的附件等組成。

三用的舒心、結(jié)構(gòu)：

1.    主機(jī)為框架式結(jié)構(gòu)技術發展，300kN加載油缸水平置于主豎梁。

2.    設(shè)計水平承載力300kN集成，過載能力30%重要手段。

3.    水平加載油缸可通過移動滑板上下調(diào)整，方便對立柱不同點位加壓穩定性。

4.    與防洪墻基座連接處像一棵樹，采用自反力錨固裝置，可緊緊扣住防洪墻基座去突破，保證反力架不滑移能運用、不后撤達到；能夠使加載力全部施加在防洪墻立柱上。

5.    水平加載油缸前端配有關(guān)節(jié)支座工具，在試樣不平整時智慧與合力，方便自動找正。

6.    立柱水平加載點重要的角色，配有固定拉桿和固定板開放要求，試驗時將立柱與加載油缸牢牢的固定在一起，防止滑動平臺建設。

7.    負(fù)荷傳感器安裝在水平加載油缸前端服務機製，用于測量試驗負(fù)荷。負(fù)荷傳感器采用高精度輪輻式拉壓力傳感器使用。

8.    反力架橫梁上布置有對稱吊耳大幅拓展，方便采用起重機(jī)吊裝方式移動；也可以采用叉車移動更加堅強。

9.    反力架采用鉸制螺栓固定式結(jié)構(gòu)與時俱進，保證反力架的結(jié)構(gòu)剛度及試驗過程中豎梁保持鎖止不動。

10.  配備油缸約束構(gòu)件初步建立，滿足對高度調(diào)整時油缸位移約束的要求綜合運用；

11.  各連接面進(jìn)行精密機(jī)械加工，反力架整體進(jìn)行退火處理的方法，消除殘余應(yīng)力實事求是；

12.  配備連接的錨桿，錨桿材質(zhì)選用優(yōu)質(zhì)合金鋼落到實處，并進(jìn)行熱處理和發(fā)黑處理責任製；數(shù)量為使用量的120%，方便后期更換倍增效應。

13.  主要安裝面預(yù)留安裝接口及功能擴(kuò)展接口規則製定。

14.  主基座大梁采用箱型截面設(shè)計，跨中承載力300kN優化服務策略，撓度

15.  所有鋼構(gòu)件均采用Q345B 結(jié)構(gòu)鋼發揮效力，符合國標(biāo)檢測標(biāo)準(zhǔn)，各連接面均進(jìn)行機(jī)加工明顯。

16.  采用E5003～E5016 系列焊條焊接。