恒樂儀器多功能結(jié)構(gòu)力學試驗裝置主要用于模擬現(xiàn)實中混凝土、道路開展面對面、橋梁加載試驗和土木工程相關(guān)專業(yè)科研試驗系統，可方便對橋梁、混凝土梁進一步提升，鋼結(jié)構(gòu)桁架等構(gòu)件進行結(jié)構(gòu)性能試驗空間廣闊，也可進行柱類、梁類改革創新、桁架類知識和技能、框架類取得顯著成效、節(jié)點類試驗。

采用自平衡設(shè)計理念實現，安裝時無需反力地槽不容忽視。普遍應用于構(gòu)件的靜態(tài)力學性能試驗，包括拉伸服務體系、壓縮說服力、彎曲、低周疲勞等試驗分析。

二逐漸顯現、方案描述

　　　主要由自平衡反力架、加載油缸系統穩定性、手動加壓泵站拓展基地、自反力錨固裝置、關(guān)節(jié)支座實力增強、可上下移動滑板分享、加強斜支撐、傳感器信息化、顯示儀表方式之一、加強錨桿等其它必要的附件等組成

恒樂儀器多功能結(jié)構(gòu)力學試驗裝置

三、產(chǎn)品優(yōu)勢

1. 主機為框架式結(jié)構(gòu)新型儲能，300kN加載油缸水平置于主豎梁創新能力。

2. 設(shè)計水平承載力300kN，過載能力30%範圍。

3. 水平加載油缸可通過移動滑板上下調(diào)整求得平衡，方便對立柱不同點位加壓。

4. 水平加載油缸前端配有關(guān)節(jié)支座空間廣闊，在試樣不平整時至關重要，方便自動找正。

5. 立柱水平加載點服務品質，配有固定拉桿和固定板的發生，試驗時將立柱與加載油缸牢牢的固定在一起，防止滑動影響。

6. 負荷傳感器安裝在水平加載油缸前端新的動力，用于測量試驗負荷。負荷傳感器采用高精度輪輻式拉壓力傳感器發展契機。

7. 反力架橫梁上布置有對稱吊耳廣泛關註，方便采用起重機吊裝方式移動；也可以采用叉車移動流動性。

8. 反力架采用鉸制螺栓固定式結(jié)構(gòu)鍛造，保證反力架的結(jié)構(gòu)剛度及試驗過程中豎梁保持鎖止不動。

9. 配備油缸約束構(gòu)件持續創新，滿足對高度調(diào)整時油缸位移約束的要求改善；

10. 各連接面進行精密機械加工，反力架整體進行退火處理協調機製，消除殘余應力信息化；

11. 配備連接的錨桿，錨桿材質(zhì)選用優(yōu)質(zhì)合金鋼實踐者，并進行熱處理和發(fā)黑處理取得明顯成效；數(shù)量為使用量的120%，方便后期更換貢獻力量。

12. 主要安裝面預留安裝接口及功能擴展接口使用。

13. 主基座大梁采用箱型截面設(shè)計，跨中承載力300kN發行速度，撓度<l 1500更加堅強；

14. 所有鋼構(gòu)件均采用Q345B 結(jié)構(gòu)鋼，符合國標檢測標準性能，各連接面均進行機加工初步建立。

采用E5003～E5016 系列焊條焊接。