電液伺服純剪切加載試驗(yàn)系統(tǒng)

多功能電液伺服臥式加載試驗(yàn)系統(tǒng)

大型結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)    

簡(jiǎn)支梁反力框架試驗(yàn)系統(tǒng)

構(gòu)件疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)

鋼筋混凝土梁虛擬受彎試驗(yàn)系統(tǒng)  

鋼桁架靜載荷實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)  

長(zhǎng)柱結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)

鋼桁架加載試驗(yàn)系統(tǒng)  

電液伺服多功能結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)

電液伺服純剪切加載試驗(yàn)系統(tǒng)

一科普活動、300噸純剪切加載試驗(yàn)裝置，采購(gòu)設(shè)備主要配合實(shí)驗(yàn)室原有300噸豎向加載架一起實(shí)現(xiàn)純剪切和壓剪試驗(yàn) (實(shí)驗(yàn)室既有豎向加載架 上橫梁長(zhǎng)度×高度×寬度為7米×0.9米×0.65米強化意識，梁下表面離地面高度為 7米；四立柱總高度9米基本情況，柱長(zhǎng)向間距為6米現場，短向間距為2.5米) ，主要有L型加載梁力量、主梁我有所應、豎向加載油缸、隨動(dòng)小車(chē)平臺(tái)深入實施、豎向作 動(dòng)器等至關重要，終成為雙上橫梁、主動(dòng)控制的壓剪加載架系統(tǒng)效果、手拉葫蘆2個(gè) 有所應、滑動(dòng)跟隨支座1套、鉸支座6套等合作關系，剪切加載時(shí)該裝置安裝模型高度不少于5米和長(zhǎng)度不小于4.5米的凈空著力提升。

二、主要內(nèi)容和參數(shù)：

1傳遞、主要技術(shù)指標(biāo)：

 (1) 在壓剪豎向3000kN融合，水平1000kN荷載作用加載架梁彎曲撓度不超過(guò)梁跨度的1/1000。

(2)能進(jìn)行豎向雙缸位移相關性、荷載雙閉環(huán)控制完成的事情，主動(dòng)平衡能力不小于1500kN*m，實(shí)驗(yàn)過(guò)程中試件兩端高差不大于1mm穩定。

(3) 荷載下豎向加載系統(tǒng)整體隨動(dòng)摩擦系數(shù)小于1.5%改造層面。

2、主要配置及技術(shù)參數(shù)

(1) 主梁1件優勢與挑戰，與原加載架主梁尺寸一致新體系，可與原主梁平行安裝，在主梁底面安裝直線導(dǎo)軌最為顯著。構(gòu)件工作面均需進(jìn)行機(jī)加工尤為突出，粗糙度不大于R3.2，噴漆前需進(jìn)行噴砂去銹環境，漆面顏色均勻一致空間載體。同時(shí)需要對(duì)原來(lái)主梁進(jìn)行等同化處理。

(2) 加載L梁1支相對簡便，Ⅱ型結(jié)構(gòu)重要組成部分，尺寸≥4000×500×1000mm流程。構(gòu)件按模數(shù)均布安裝孔，以方便與試件勃勃生機、支座助力各業、限位板等連接。構(gòu)件工作面均需進(jìn)行機(jī)加工提供有力支撐，粗糙度R3.2應用，噴漆前需進(jìn)行噴砂去銹，漆面顏色均勻一致品率。

(3) 上橫梁直線導(dǎo)軌1套相貫通，長(zhǎng)度≥4000mm，安裝在上橫梁下方積極影響，可在其上安裝隨動(dòng)小車(chē)平臺(tái)自動化方案。

(4) 隨動(dòng)小車(chē)平臺(tái)2套，用于安裝豎向作動(dòng)器越來越重要，采用直線導(dǎo)軌滑塊的方式 線上線下。承載力≥2000kN；滑動(dòng)摩擦系數(shù)≤1%醒悟。

(5) 豎向作動(dòng)器2套過程中，前法蘭安裝，單出桿結(jié)構(gòu)能運用，拉壓雙作用油缸達到，壓縮荷載≥2000kN，拉伸荷載≥500kN不可缺少，滿荷載對(duì)應(yīng)的工作壓力≯ 25MPa蓬勃發展，油缸耐壓≤30MPa，活塞行程≥300mm積極回應，啟動(dòng)壓力小于0.1MPa發展邏輯，油管采用快速接頭的連接方式。內(nèi)置位移傳感器有所提升，配輪輻式荷載傳感器聽得進，傳感器線性度優(yōu)于0.05%，配球鉸先進水平。

(6) 配壓剪模型1套便利性，采用裝配式結(jié)構(gòu)，可組裝成單榀多層框架模型重要平臺、框剪結(jié)構(gòu)模型等深刻認識，可進(jìn)行單榀多層框架內(nèi)力分布實(shí)驗(yàn)、壓剪滯回實(shí)驗(yàn)等應用提升，模型桿件剛度可調(diào)主動性，至少配三種剛度的桿件創造性，剛度比不小于3，基礎(chǔ)桿件截面尺寸不小于50*50mm道路。模型實(shí)測(cè)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)與理論值比誤差小于5%規模設備。可承受豎向荷載不小于1000kN,水平荷載不小于250kN指導，總高度2米競爭力，層數(shù)可調(diào)。

(7) 多通道電液伺服控制系統(tǒng)規則製定，與多通道控制子站配合使用 ，豎向加載需采用雙缸協(xié)同加載優化服務策略，采用觸摸屏控制界面關規定，可實(shí)驗(yàn)荷載、位移雙閉環(huán)控制兩個角度入手，確保實(shí)驗(yàn)過(guò)程中壓梁始終保持水平建強保護，壓梁兩端高差不大于 0.2mm，通過(guò)主動(dòng)控制方案達(dá)到建研式加載效果生產效率。

(8) 配豎向加載裝置主動(dòng)跟隨系統(tǒng)使命責任，確保豎向加作動(dòng)器始終跟隨水平加載做動(dòng)器，跟隨誤差不大于0.2mm使用，隨動(dòng)荷載不小于150kN,位移不小于1000mm合規意識。

(9) 配柱壓縮實(shí)驗(yàn)鉸支座6套，荷載不小于3000kN有效性，兩端鉸接體製，轉(zhuǎn)角 不小于±15度，底部需要配齊和臺(tái)座固定的連接件創新科技、和柱腳連接安裝轉(zhuǎn)接板服務延伸，頂部需要可以直接安裝到豎向作動(dòng)器上。

(10) 配滑動(dòng)鉸支座1套具有重要意義，承載力不小于3000kN進一步，滑動(dòng)行程不小于600mm，采用直線導(dǎo)軌滑動(dòng)體系強大的功能，可方便安裝在上橫梁上實際需求，滑板上安裝鉸支座，也可安裝其它加載附件優勢。裝置滿載摩擦系數(shù)不大于0.02敢於監督。需配齊拉桿、連接板等安裝附件結構。

(11)配套工具：手拉葫蘆2個(gè)重要的作用，起升力10t貢獻，鏈長(zhǎng)6m。 

    公司產(chǎn)品涵蓋金屬材料檢測(cè)與非金屬材料檢測(cè)穩中求進，品種達(dá)一百多個(gè)統籌。特別是在土木工程類高校用到的：電液伺服疲勞系統(tǒng)、大型多功能結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)協同控製、巖土工程試驗(yàn)系統(tǒng)振奮起來、自平衡反力架、高溫高壓應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)系統(tǒng)利用好、千斤頂檢定裝置等深入各系統。另有全系列產(chǎn)品：電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)系列；液壓萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)系列系列；壓力試驗(yàn)機(jī)系列作用；扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)；彈簧試驗(yàn)機(jī)慢體驗；沖擊試驗(yàn)機(jī)著力增加、杯凸試驗(yàn)機(jī)、摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)科技實力、鋼絞線錨固松弛試驗(yàn)機(jī)處理；人造板石膏板試驗(yàn)機(jī)；醫(yī)用接骨板接骨螺釘試驗(yàn)機(jī)系列重要的；外墻保溫材料試驗(yàn)機(jī)開展研究；汽車(chē)安全帶拉伸、汽車(chē)防撞梁彎曲試驗(yàn)機(jī)相互融合；鋼筋鋼管彎曲試驗(yàn)機(jī)系列質生產力；電纜繩索臥式拉力機(jī)系列；動(dòng)靜疲勞試驗(yàn)機(jī)系列技術交流、橡膠支座壓剪試驗(yàn)機(jī)系列先進的解決方案；大噸位力學(xué)加載壓力機(jī)；飛機(jī)起落架檢測(cè)系列創造更多；絕緣子檢測(cè)系列宣講活動；特殊定制大型試驗(yàn)機(jī)等。