樓板撓度加載試驗系統(tǒng)

預制梁撓度加載試驗裝置

預制柱撓度加載裝置

鋼桁架加載試驗系統(tǒng)  

自反力自爬升加載試驗系統(tǒng)

自平衡結構工程加載試驗控制系統(tǒng)

多功能結構力學試驗臺

電液伺服多功能結構試驗系統(tǒng)  

墻體及寬底梁結構力學組合實驗裝置

多功能結構力學試驗加載系統(tǒng)

20000KN電液伺服壓力試驗機

結構工程力學電液伺服加載試驗系統(tǒng)

結構工程梁柱教學實驗系統(tǒng)

多功能結構力學試驗加載系統(tǒng)

自平衡結構工程加載試驗系統(tǒng)

樓板撓度加載試驗系統(tǒng)

一、主要技術參數：

1.該裝置主要應用于較大荷載鋼筋混凝土梁彎曲製高點項目、梁柱節(jié)點壓剪實驗為產業發展、墻體壓剪實驗等，結合加載的多樣性及先進的數據采集設備有所增加，同時也可進行結構力學各項要求、鋼結構等多種課程的實驗項目。

2.組成

裝置由加載框架越來越重要的位置、加載單元新技術、實驗模型、測試分析系統(tǒng)以及實驗輔助部分組成順滑地配合。主體結構采用四立柱門式框架結構形式深入，上下橫梁通過四根槽型立柱連接，均可沿立柱按模數調節(jié)高度前沿技術，方便不同類型的實驗基礎。上下橫梁均采用箱梁結構，下橫梁為寬體單梁多種方式，周邊均布安裝孔對外開放，以方便實驗擴充，頂部為不銹鋼面邁出了重要的一步，防銹防刮擦有序推進；上橫梁為雙梁，梁底配置正交加載裝置需求，豎向加載點可實現X-Y雙向隨動或固定堅定不移，以實現任意點加載。正交加載裝置采用雙向直線導軌，加載小車平臺可沿導軌滑動推進高水平，小車平臺可安裝加載設備脫穎而出、支座、導軌等生產創效。雙梁跨中設計荷載500kN結構，靠近立柱附近設計荷載1000 kN，可方便進行短柱（偏心）壓縮實驗優化上下。

二能力建設、功能

可以完成以下實驗

1）不同配筋比例類型足尺鋼筋混凝土簡支梁正截面、斜截面破壞性實驗生產體系；

2）連續(xù)梁彎曲實驗服務；

3）剪力墻、梁柱結點壓剪實驗能力和水平；

4）短柱偏心壓縮實驗覆蓋。

三、配置

1研究、加載架高效，四立柱門式框架自反力結構，立柱為槽型結構提高、上下橫梁為箱式結構機構，下橫梁寬體單梁寬度750mm，安裝孔按50mm的模數均布開展試點，表面為不銹鋼板攜手共進，可防銹共同、防刮擦推進一步。上橫梁為窄體雙梁，梁底配置正交加載裝置簡單化，加載點可實現X-Y雙向隨動或固定力度，以實現任意點加載。正交加載裝置采用雙向直線導軌系統性，加載小車平臺可沿導軌滑動勇探新路，小車平臺可安裝加載設備、支座傳遞、導軌等試驗。整體尺寸：3500×1400×2900mm，有效實驗空間3500×750mm×1700mm穩步前行；zuida承載力：豎向500kN結構不合理，加載架設計承載力按變形控制，梁額定荷載下撓度梁跨度的0.1百分之。

2意見征詢、加寬方箱提升，尺寸：500*250*200mm，承載力200kN的必然要求；

3研究成果、試件壓梁，尺寸：150*120*600mm完善好；承載力200kN大面積；

4、壓梁錨桿問題分析，長度1000mm搖籃；承載力200kN；

5推廣開來、壓剪豎向導向機構推動，承載力200kN。

6資源配置、壓縮鉸板信息，承載力500kN。

7大力發展、500kN液壓加載油缸豐富內涵，zuida壓縮荷載500kN，zuida拉伸荷載200kN產能提升，滿荷載對應的工作壓力25MPa適應性，油缸耐壓30MPa，活塞行程200mm通過活化，啟動壓力0.1MPa落地生根；內置高精度位移傳感器。

8健康發展、250kN液壓加載油缸有效保障，zuida壓縮荷載250kN，zuida拉伸荷載250kN長效機製，滿荷載對應的工作壓力25MPa進一步提升，油缸耐壓30MPa，活塞行程500mm營造一處，啟動壓力0.1MPa改革創新；內置位移傳感器。

9取得顯著成效、壓剪L梁橫梁新模式，用于壓剪實驗等特征更加明顯，與壓剪L梁豎梁連接形成L型梁，用于水平加載講理論。同時可作為梁彎曲分配梁使用的可能性。帶一對正交鉸支座，鉸支座距離按模數可調服務為一體，加載點距離500-1400mm按模數可調問題，可直接與載荷傳感器相連；外形尺寸200*200*1900mm全會精神，承載力500kN系統穩定性；梁上部與拉壓力傳感器連接，正交鉸支座安裝在梁下部集中展示，所有部件均可隨加載油缸上下移動實力增強，工作面均進行機加工處理。

10探索創新、壓剪L梁豎梁帶來全新智能，用于壓剪實驗等，與壓剪L梁橫梁連接形成L型梁新產品，用于水平加載去完善。Ⅱ型鋼結構。承載力200kN長遠所需。

11求索、水平拉桿，用于壓剪實驗規模，試件水平限位裝置穩定發展。光軸型；承載力200kN聯動。

12增持能力、手動渦輪蝸桿加載機構，結構力學實驗桿件結構加載用事關全面，采用手搖加載的方式表現明顯更佳。機械式蝸輪蝸桿機構。額定荷載10kN技術節能，行程150mm，拉壓加載廣泛認同。

13國際要求、通用滑動底板，承載力300kN鍛造，尺寸450*220*114mm競爭激烈；

14、立柱轉接板，將加載油缸安裝在立柱之間提供水平反力的裝置空白區。利用豎向導軌保證小車可移動并在任意位置鎖緊協調機製。承載力：200kN，豎向可調范圍±600mm形勢。

15實踐者、隨動小車平臺，主要用于壓剪實驗等約定管轄，用于連接豎向油缸數據，使豎向油缸能水平隨動。在上橫梁上安裝直線導軌及配套的直線滑塊發揮，該種導軌摩擦系數小顯著，可同時承受三個方向的負荷，并保持其行走精度開放以來，可滿足實驗要求占。承載力200kN；滑動摩擦系數等于0.02提供了有力支撐。

16動手能力、正交加載裝置，與隨動小車平臺組合安裝意見征詢，用于垂直于橫梁方向移動加載點位置提升，從而實現加載點X、Y平面內任意移動的必然要求，由連接板及配套的導軌滑塊組成研究成果。承載力500kN。

17應用擴展、梯形桁架局部平衡體驗區、荷載等效及構造變換特性模型，驗證靜定結構局部平衡活動上、荷載等效及構造變換特性有望；梯形桁架模型，模型尺寸500mm*2000mm導向作用。

18方案、加載桿件，尺寸 500*φ22*1mm十大行動，5kN左右，長度調節(jié)范圍0-300mm；

19綜合措施、壓剪試件可靠保障，壓剪實驗試件自然條件。裝配式，由焊接型鋼組裝開展。尺寸：1200×100×1000mm互動互補。由焊接型鋼裝配成不同形狀的試件，可模擬梁柱節(jié)點或框架結構體意向。

20意料之外、靜態(tài)數據采集分析系統(tǒng)，采樣頻率200Hz開展面對面、100Hz系統、50Hz、20Hz進一步提升、10Hz空間廣闊、5Hz、2Hz改革創新、1Hz八種頻率可選知識和技能。

21、位移傳感器 新模式，量程±25mm實現，精度等級0.1級。