建筑預(yù)制構(gòu)件力學(xué)測(cè)試系統(tǒng)

預(yù)制樓板力學(xué)加載測(cè)試系統(tǒng)

建筑預(yù)制構(gòu)件力學(xué)加載測(cè)試系統(tǒng)

裝配式預(yù)制構(gòu)件承載力試驗(yàn)系統(tǒng)

預(yù)制樓板撓度加載裝置        

裝配式預(yù)制構(gòu)件承載力試驗(yàn)裝置

預(yù)制樓板承載力試驗(yàn)系統(tǒng)

裝配式建筑預(yù)制構(gòu)件承載力試驗(yàn)裝置

預(yù)制樓板力學(xué)加載測(cè)試臺(tái)         

建筑預(yù)制構(gòu)件力學(xué)加載測(cè)試臺(tái)

預(yù)制樓梯撓度加載試驗(yàn)系統(tǒng)

預(yù)制梁撓度加載試驗(yàn)裝置

預(yù)制柱撓度加載裝置

鋼桁架加載試驗(yàn)系統(tǒng)  

電液伺服多功能結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)  

結(jié)構(gòu)工程梁柱教學(xué)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)

多功能結(jié)構(gòu)力學(xué)試驗(yàn)加載系統(tǒng)

自平衡結(jié)構(gòu)工程加載試驗(yàn)系統(tǒng)

自反力自爬升加載試驗(yàn)系統(tǒng)

自平衡結(jié)構(gòu)工程加載試驗(yàn)控制系統(tǒng)

多功能結(jié)構(gòu)力學(xué)試驗(yàn)臺(tái)

建筑預(yù)制構(gòu)件力學(xué)測(cè)試系統(tǒng)

功能

可以完成以下實(shí)驗(yàn)

1）不同配筋比例類(lèi)型足尺鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁正截面可以使用、斜截面破壞性實(shí)驗(yàn)進入當下；

2）連續(xù)梁彎曲實(shí)驗(yàn)；

3）剪力墻效高化、梁柱結(jié)點(diǎn)壓剪實(shí)驗(yàn)新體系；

4）短柱偏心壓縮實(shí)驗(yàn)。

一創造、主要技術(shù)參數(shù)：

1.該裝置主要應(yīng)用于較大荷載鋼筋混凝土梁彎曲不難發現、梁柱節(jié)點(diǎn)壓剪實(shí)驗(yàn)、墻體壓剪實(shí)驗(yàn)等設備製造，結(jié)合加載的多樣性及先進(jìn)的數(shù)據(jù)采集設(shè)備發展需要，同時(shí)也可進(jìn)行結(jié)構(gòu)力學(xué)、鋼結(jié)構(gòu)等多種課程的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目管理。

2.組成

裝置由加載框架顯示、加載單元、實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ托屎桶?、測(cè)試分析系統(tǒng)以及實(shí)驗(yàn)輔助部分組成設計能力。主體結(jié)構(gòu)采用四立柱門(mén)式框架結(jié)構(gòu)形式，上下橫梁通過(guò)四根槽型立柱連接深入開展，均可沿立柱按模數(shù)調(diào)節(jié)高度更為一致，方便不同類(lèi)型的實(shí)驗(yàn)。上下橫梁均采用箱梁結(jié)構(gòu)技術的開發，下橫梁為寬體單梁研究與應用，周邊均布安裝孔，以方便實(shí)驗(yàn)擴(kuò)充服務品質，頂部為不銹鋼面的發生，防銹防刮擦組成部分；上橫梁為雙梁影響，梁底配置正交加載裝置，豎向加載點(diǎn)可實(shí)現(xiàn)X-Y雙向隨動(dòng)或固定互動講，以實(shí)現(xiàn)任意點(diǎn)加載穩定性。正交加載裝置采用雙向直線導(dǎo)軌，加載小車(chē)平臺(tái)可沿導(dǎo)軌滑動(dòng)，小車(chē)平臺(tái)可安裝加載設(shè)備去突破、支座能運用、導(dǎo)軌等。雙梁跨中設(shè)計(jì)荷載500kN智能設備，靠近立柱附近設(shè)計(jì)荷載1000 kN不可缺少，可方便進(jìn)行短柱（偏心）壓縮實(shí)驗(yàn)。

二特點、配置

1積極回應、加載架，四立柱門(mén)式框架自反力結(jié)構(gòu)又進了一步，立柱為槽型結(jié)構(gòu)多種場景、上下橫梁為箱式結(jié)構(gòu)，下橫梁寬體單梁寬度750mm規劃，安裝孔按50mm的模數(shù)均布擴大公共數據，表面為不銹鋼板，可防銹帶動擴大、防刮擦核心技術體系。上橫梁為窄體雙梁，梁底配置正交加載裝置持續發展，加載點(diǎn)可實(shí)現(xiàn)X-Y雙向隨動(dòng)或固定初步建立，以實(shí)現(xiàn)任意點(diǎn)加載。正交加載裝置采用雙向直線導(dǎo)軌供給，加載小車(chē)平臺(tái)可沿導(dǎo)軌滑動(dòng)的方法，小車(chē)平臺(tái)可安裝加載設(shè)備、支座進行探討、導(dǎo)軌等落到實處。整體尺寸：3500×1400×2900mm，有效實(shí)驗(yàn)空間3500×750mm×1700mm最新；zuida承載力：豎向500kN技術創新，加載架設(shè)計(jì)承載力按變形控制，梁額定荷載下?lián)隙攘嚎缍鹊?.1百分之重要作用。

2持續向好、加寬方箱，尺寸：500*250*200mm發展基礎，承載力200kN兩個角度入手；

3、試件壓梁同期，尺寸：150*120*600mm生產效率；承載力200kN使命責任；

4、壓梁錨桿使用，長(zhǎng)度1000mm合規意識；承載力200kN；

5有效性、壓剪豎向?qū)驒C(jī)構(gòu)創新內容，承載力200kN。

6廣泛關註、壓縮鉸板我有所應，承載力500kN。

7深入實施、500kN液壓加載油缸至關重要，zuida壓縮荷載500kN，zuida拉伸荷載200kN效果，滿荷載對(duì)應(yīng)的工作壓力25MPa有所應，油缸耐壓30MPa，活塞行程200mm合作關系，啟動(dòng)壓力0.1MPa著力提升；內(nèi)置高精度位移傳感器。

8傳遞、250kN液壓加載油缸融合，zuida壓縮荷載250kN，zuida拉伸荷載250kN相關性，滿荷載對(duì)應(yīng)的工作壓力25MPa完成的事情，油缸耐壓30MPa，活塞行程500mm穩定，啟動(dòng)壓力0.1MPa改造層面；內(nèi)置位移傳感器。

9品質、壓剪L梁橫梁利用好，用于壓剪實(shí)驗(yàn)等，與壓剪L梁豎梁連接形成L型梁解決問題，用于水平加載系列。同時(shí)可作為梁彎曲分配梁使用。帶一對(duì)正交鉸支座相互配合，鉸支座距離按模數(shù)可調(diào)慢體驗，加載點(diǎn)距離500-1400mm按模數(shù)可調(diào)，可直接與載荷傳感器相連相對簡便；外形尺寸200*200*1900mm重要組成部分，承載力500kN流程；梁上部與拉壓力傳感器連接合作，正交鉸支座安裝在梁下部勃勃生機，所有部件均可隨加載油缸上下移動(dòng)，工作面均進(jìn)行機(jī)加工處理極致用戶體驗。

10提供有力支撐、壓剪L梁豎梁，用于壓剪實(shí)驗(yàn)等建議，與壓剪L梁橫梁連接形成L型梁品率，用于水平加載。Ⅱ型鋼結(jié)構(gòu)不斷發展。承載力200kN積極影響。

11、水平拉桿緊密協作，用于壓剪實(shí)驗(yàn)越來越重要，試件水平限位裝置。光軸型發揮重要作用；承載力200kN醒悟。

12、手動(dòng)渦輪蝸桿加載機(jī)構(gòu)高質量，結(jié)構(gòu)力學(xué)實(shí)驗(yàn)桿件結(jié)構(gòu)加載用也逐步提升，采用手搖加載的方式。機(jī)械式蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)註入了新的力量。額定荷載10kN重要的作用，行程150mm，拉壓加載新趨勢。

13提高鍛煉、通用滑動(dòng)底板，承載力300kN凝聚力量，尺寸450*220*114mm有所提升；

14、立柱轉(zhuǎn)接板新的力量，將加載油缸安裝在立柱之間提供水平反力的裝置先進水平。利用豎向?qū)к壉ＷC小車(chē)可移動(dòng)并在任意位置鎖緊。承載力：200kN全面展示，豎向可調(diào)范圍±600mm重要平臺。