恒樂(lè)儀器作動(dòng)器 電液伺服試驗(yàn)系統(tǒng) 試驗(yàn)機(jī)

恒樂(lè)儀器電液伺服試驗(yàn)系統(tǒng) 作動(dòng)器 試驗(yàn)機(jī)

濟(jì)南恒樂(lè)興科有限公司

結(jié)構(gòu)工程陣列加載試驗(yàn)系統(tǒng)

電液伺服加載系統(tǒng)

多通道協(xié)調(diào)加載

水平加載系統(tǒng)

擬動(dòng)力加載試驗(yàn)

千斤頂檢定裝置

多功能結(jié)構(gòu)力學(xué)試驗(yàn)裝置

結(jié)構(gòu)試驗(yàn)教學(xué)加載系統(tǒng)

慢應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)機(jī)

長(zhǎng)柱試驗(yàn)機(jī)

單/多通道伺服作動(dòng)器

恒壓伺服泵站

單/多通道伺服控制系統(tǒng)

分油系統(tǒng)及管路系統(tǒng)

加載框架不斷進步、工作平臺(tái)

適用于：航空航天工藝技術、地面車(chē)輛、軌道交通規模、建筑橋梁近年來、、教學(xué)和科研發展目標奮鬥。

電液伺服作動(dòng)器技術先進，英文：Electro-hydraulic servoforactuator，是一液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)延伸，能把來(lái)自液壓源的液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能認為，也可根據(jù)需要通過(guò)產(chǎn)品自帶的位移傳感器或行程開(kāi)關(guān)進(jìn)行伺服控制。用于執(zhí)行主控制器的命令新趨勢，控制負(fù)載的速度反應能力、方向、位移凝聚力量、力有所提升，同時(shí)反饋給主控制器信號(hào)輸出力大，運(yùn)行位置準(zhǔn)確新的力量，體積小等特點(diǎn)先進水平。

恒樂(lè)儀器電液伺服試驗(yàn)系統(tǒng) 作動(dòng)器 試驗(yàn)機(jī)

電液伺服作動(dòng)器是液壓伺服控制中的重要組成部分便利性。

主要由液壓伺服閥、液壓作動(dòng)筒越來越重要的位置、位移傳感器新技術、壓力傳感器、載荷傳感器順滑地配合、減震器等元件組成深入。

伺服作動(dòng)器已廣泛應(yīng)用于航空、發(fā)電前沿技術、煉鋼基礎、汽車(chē)、船舶多種方式、材料試驗(yàn)等行業(yè)對外開放。可按用戶要求設(shè)計(jì)制造各種伺服作動(dòng)器深入交流研討。

材料試驗(yàn)

車(chē)輛檢測(cè)與測(cè)試

飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)

火箭結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)

太空裝置模擬

廢氣設(shè)備檢測(cè)

高頻振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)

建筑結(jié)構(gòu)抗震試驗(yàn)

各類仿真模擬裝置

各類可靠性試驗(yàn)

主要技術(shù)參數(shù)：

油缸加載范圍：10kN-3000kN,所需液壓源壓力210bar或280bar

油缸行程規(guī)格有：50mm資料、100mm、125mm關註度、150mm

連接方式：有前法蘭橫向協同、后法蘭、前后球連接

系統(tǒng)的主要技術(shù)指標(biāo)敢於挑戰。

1不斷創新、5000kN擬靜力伺服作動(dòng)器：1套；

l  推力：5000KN探索；

l  拉力：2500kN;

l  試驗(yàn)力靜態(tài)示值精度：±1.0%FS堅持先行，精度范圍2%-FS；

l  作動(dòng)器行程：±150mm滿意度，示值精度：±0.5%FS；

l  所配液壓源流量：110L/min,21MPa可持續；

2主要抓手、2000kN擬動(dòng)力伺服作動(dòng)器：1套；

l  推力：2000KN構建；

l  拉力：1000kN;

l  試驗(yàn)力靜態(tài)示值精度：±1.0%FS創新科技，精度范圍2%-FS；

l  作動(dòng)器行程：±150mm共創輝煌，示值精度：±0.5%FS具有重要意義；

3、500kN動(dòng)態(tài)伺服作動(dòng)器：1套大部分；

l  試驗(yàn)力：±500KN應用創新；

l  試驗(yàn)力靜態(tài)示值精度：±1.0%FS，精度范圍2%-FS；試驗(yàn)力動(dòng)態(tài)示值波動(dòng)度：±0.5%FS的特性；

l  作動(dòng)器行程：±150mm(總行程250mm)交流，示值精度：±0.3%FS；

l  所配伺服閥流量：120L/min提供堅實支撐；

l  試驗(yàn)頻率：0.01-20hz;

4還不大、恒壓伺服泵站：額定流量110L/min,額定壓力21MPa,過(guò)濾精度3μ；

5信息化技術、泵站功率：55kW,AC,380V;

6發揮作用、  管路系統(tǒng)。根據(jù)試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)布置逐步顯現。

7銘記囑托、  獨(dú)立式分油器：2套；

l  一分二傳遞；

l  流量：200L/min試驗；工作壓力：21Mpa;

l  帶高壓、低壓開展攻關合作、截止功能製度保障；

8、控制系統(tǒng)與軟件系統(tǒng)：

l  通道數(shù)量：8個(gè)通道的有效手段；

l  控制方式：力統籌推進、位移全數(shù)字PIDF閉環(huán)控制，控制模式可平滑無(wú)擾切換關鍵技術，協(xié)調(diào)控制加載了解情況；

l  輸入波形：正弦波、三角波技術研究、方波重要的、斜波、正弦塊波以及上述各類波形的組合姿勢；

l  可精確完成各類疲勞試驗(yàn)與靜載保壓試驗(yàn)相互融合；

l  試驗(yàn)頻率范圍：0.01-100Hz;

l  計(jì)數(shù)器容量：999,999,999；

l  軟件文件管理功能完整：試驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)存儲(chǔ)綠色化，自動(dòng)記錄試驗(yàn)載荷不同需求、頻率、循環(huán)次數(shù)建設應用、反饋波形和試驗(yàn)時(shí)間等參數(shù)支撐作用；

9、加載反力架：

l  動(dòng)態(tài)承載力±5000kN動力；

l  四立柱跨度：1米-10米同時；

l  立柱總高度：1米-10米快速融入；

l  跨中承載力10000kN經過；

履帶戰(zhàn)車(chē)懸掛系統(tǒng)電液伺服疲勞實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)

輪式戰(zhàn)車(chē)懸架系統(tǒng)道路模擬試驗(yàn)系統(tǒng)

電液伺服構(gòu)件疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)

電液伺服穩(wěn)定桿疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)

兩通道電液伺服疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)

電液伺服振動(dòng)臺(tái)

電液伺服兩通道副車(chē)架疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)

電液伺服土方機(jī)械司機(jī)座椅振動(dòng)臺(tái)

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