自反力加載試驗系統(tǒng)

1.自反力加載試驗系統(tǒng)

1）前法蘭安裝互動互補，單出桿結(jié)構(gòu)充分發揮，zuida壓縮荷載3000kN，zuida拉伸荷載500kN提升行動，滿荷載對應(yīng)的工作壓力25MPa，油缸耐壓30MPa關註，活塞行程300mm研究進展，啟動壓力0.1MPa

2）內(nèi)置安裝磁置伸縮式位移傳感器，帶降噪蓄能器連日來，配套輪輻式荷載傳感器和加載球鉸快速融入。

2.自反力自爬升加載架

1）主框架采用四立柱門式自反力結(jié)構(gòu)，立柱采用焊接槽型結(jié)構(gòu)系統，底梁采用箱型結(jié)構(gòu)增強，上橫梁采用中間鏤空的雙梁結(jié)構(gòu)。立柱與橫梁通過高強(qiáng)螺栓連接交流等，橫梁高度可按模數(shù)調(diào)整更加廣闊。底梁頂面及側(cè)面均布安裝孔。上橫梁底面通長安裝直線導(dǎo)軌提高，導(dǎo)軌上安裝可任意移動的小車平臺可以使用，小車平臺可隨動也可鎖緊。

2）加載架整體尺寸：長度6000mm紮實，寬度1800mm效高化，高度7000mm（地下埋深1000mm）；加載架凈空間：長度4000mm投入力度，寬度1800mm創造，高度4000mm。軸壓實驗承載力5000kN，壓剪實驗豎向承載力3000kN設備製造，水平承載力1500kN發展需要。

3）加載架單塊蓋板的跨中承載力100kN；

4）自升降系統(tǒng)信息化，采用自爬升系統(tǒng)帶多通道控制器方式之一，可控制伺服電機(jī)同步升降；采用絲杠立柱副結(jié)構(gòu)新型儲能，絲杠直徑180mm創新能力，只受豎向荷載時只靠絲杠能承受5000kN豎向荷載。采用伺服電機(jī)驅(qū)動螺旋升降機(jī)構(gòu)控制橫梁升降範圍。配置至少四個位移傳感器廣度和深度，用于同步控制，提升速度90mm/min引領作用，自升降系統(tǒng)立柱四個測點的位移差值0.2mm

豎向液壓加載油缸

3.拉壓力傳感器

用于結(jié)構(gòu)試驗中測量實驗荷載加強宣傳，采用輪輻式結(jié)構(gòu)，量程3000kN用的舒心，線性度0.05%

4.水平伺服作動器

1）可前法蘭技術發展、后法蘭安裝，雙出桿結(jié)構(gòu)集成，zuida拉伸重要手段、壓縮荷載1000kN，滿荷載對應(yīng)的工作壓力25MPa穩定性，油缸耐壓30MPa像一棵樹，活塞行程500mm，啟動壓力0.1MPa去突破。

2）內(nèi)置安裝磁置伸縮式位移傳感器能運用，配套伺服閥，帶降噪蓄能器智能設備，配套輪輻式荷載傳感器不可缺少，前端后端均配置加載鉸板。

5.水平作動器安裝板

用于連接水平油缸特點，可沿立柱任意調(diào)整安裝高度重要的角色。

7.電液伺服控制系統(tǒng)

1）主要用于控制伺服作動器，可單通道控制也可多通道同步協(xié)調(diào)控制向好態勢。

2）可實現(xiàn)荷載平臺建設、位移、實驗數(shù)據(jù)等閉環(huán)伺服控制貢獻力量，實驗過程中可切換使用。

3）伺服控制4通道，控制信號可任意設(shè)置；系統(tǒng)靜態(tài)控制精度0.5%FS更加堅強。

4）與多通道控制子站配合使用與時俱進，豎向加載采用雙缸協(xié)同加載，采用觸摸屏控制界面初步建立，可實驗荷載綜合運用、位移雙閉環(huán)控制，可確保實驗過程中壓梁始終保持水平要素配置改革，壓梁兩端高差0.2mm體系，通過主動控制方案達(dá)到建研式加載效果。